Un artículo que terminábamos diciendo que esta puntuación
debería hacerse, sobre todo, para la UCI Track Champions League, que, pese
a tener un formato de competición tremendamente atractivo para el público,
no termina de calar entre los mejores fondistas mundiales, que difícilmente
pueden renunciar a varias semanas en un periodo que, de cara a la competición,
no es relevante, aunque sí lo es por el descanso de los ruteros y, sobre todo,
por otras actividades de preparación de la temporada siguiente que deben
realizar en estos meses otoñales. Otra cosa distinta, y en la que no
entramos, son los velocistas, donde sí encontramos en la Champions a los
mejores del mundo, salvo algunas puntuales excepciones de Japón y Alemania.
En un ciclismo en el que la lucha por los puntos UCI es
cada vez más importante, poderlos conseguir en las cinco citas de la Champions
League, mejor que tener que ir por los cinco continentes a la caza y captura,
sería un aliciente para los equipos. Pero si, además, no se obliga a los
corredores a tener que participar en todas las mangas, se habría dado
posiblemente con la fórmula ideal. Está claro que el ADN de la competición es
mantener la continuidad de sus protagonistas, pero podría trasladase de los
corredores… a los propios equipos.
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Hayter y Viviani, rivales en los Juegos, pero podrían ser compañeros en un nuevo formato de Champinos League. Foto: INEOS |
Antes de seguir con este argumento, que a muchos les
parecerá utópico pero pienso que es perfectamente asumible, vamos a dar un
vistazo a las plantillas de los World Tour y vemos que la mayoría reúnen a
varios pistards en activo o que se prodigaron en los velódromos no hace muchos
años: Alpecin (Robbe Ghys, Fabio Van den Bossche), Arkea (Donavan Grondin,
Milles Scotson), Astana (Mark Cavendish, Michael Mørkøv, Gleb Syritsa), Bahrain
(Fred Wright), Cofidis (Bryan Coquard, Benjamin Thomas), EF Education (Stefan
Bisseger, Owain Doull), Groupama (Stefan Küng, Matthew Walls, Eddy Le Huitouze),
Ineos Grenadiers (Filippo Ganna, Ethan Hayter, Joshua Tarling, Elia Viviani, Theodor Storm), Intermarche-Wanty
(Gerben Thijssen), Lidl-Trek (Simone Consonni, Jonathan Milan), Movistar Team
(Fernando Gaviria, Albert Torres, Manlio Moro), Red Bull Bora (Frederik
Wandahl, Sam Welsford), DSM-Firmenich PostNL (Alexander Edmondson), JaycoAlula (Mauro
Schmid, Kellend O’Brien, Luke Plapp, Campbell Stewart) y UAE Team-Emirates (Ivo
Oliveira, Rui Oliveira, Mikkel Berg, Finn Fisher-Black).
Una presencia que también encontramos en la segunda
categoría, como vemos en Burgos BH (Aaron Gate, Sebastián Mora, George
Jackson), Caja Rural (Iuri leitao, Daniel Babor, Tomas Barta), Corratec (Mark
Stewart, Attilio Viviani), Euskadi (Enekoitz Azparren, Iker Bonillo), Israel
(Itamar Einhorn, Ethan Vernon, Corbin Strong), Lotto (Jasper De Buyst, Victor
Campenaerts), Q36.5 (Xabier Mikel Azparren, Szymon Sajnok), Flanders-Baloise
(Lindsay De Vylder, Tuur Dens, Jules Hesters), Tudor (Robin Froidevaux, Michael
Storer) o UNO-X (Niklas Larsen, Carl-Frederik Bévort).
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Aunque sea una foto tras una prueba de carretera, podría ser también tras una de pista. X Ceratizit |
Y por supuesto en las escuadras femeninas como AG
Insurance (Ally Wollaston), Canyon-SRAM (Chloe Dygert, Maike Van der Duin,
Justina Czapla), Ceratizit-WNT (Sandra Alonso, Katie Archibald, Franziska
Brausse, Mylene De Zoete, Martina Fidanza, Lea-Lin Teutenberg), FDJ Suez (Marta
Cavalli, Vittoria Guazzini, Marie Le Net), Human Powered Health (Daria y
Wiktoria Pikulik, Marit Raaijmakers, Silvia Zanardi), Lidl-Trek (Elinor
Bakstedt, Elisa Balsamo, Clara Copponi, Lisa Klein, Isabel Sharp), Liv-Alula-Jayco
(Georgia Baker, Alex Manly, Letizia Paternoster), Roland (Maggie Coles-Lyster,
Tamara Dronova), DSM-Firmenich (Rachele Barbieri, Maeve Plouffe, Daniek
Hengeveld), SD-Worx (Lotte Kopecky, Lorena Wiebes), UAE Team ADQ (Chiara
Consonni, Elena Gasparrini) o Uno-X (Elinor Barker, Amalie Didericksen, Maria
Giulia Confalonieri, Julie Norman Leth). Incluso el Movistar tendría el año que
viene a dos grandes especialistas como Cat Fergusson e Isobel Carys Lloyd,
junto con una Sheyla Gutiérrez, que también hizo sus pinitos en el pasado.
Y si alguna escuadra no tiene suficientes especialistas… pues
una oportunidad para hacer hueco en su plantel a algún pistard, que seguro
que también le da juego en carretera.
De esta forma, se seleccionarían hasta 24 formaciones
masculinas y otras tantas femeninas -no entro en los criterios para
seleccionarlas, pero seguro que habría fórmulas interesantes-, que
presentarían a uno o dos corredores en cada manga para afrontar las dos pruebas
del programa, eliminación y scratch, pudiendo cambiar estos protagonistas
en las distintas citas de la Liga, según intereses deportivos, comerciales o
simplemente de planificación general.
La clasificación se realizaría por equipos, con la suma
de las puntuaciones de los corredores que intervienen en cada prueba/manga.
Y tanto los puntos de los ciclistas, como los de la general final, se
trasladarían al obligatoriamente sobrevalorado Ranking UCI de carretera.
Seguro que, a partir de ese momento, ya no se vería la pista con tantas
reticencias.
Nota: La relación de corredores corresponde a la temporada terminada, por lo que muchas de las formaciones no podrían plasmarse el próximo año.