¿Qué se me había perdido en Pordenone y qué me he encontrado? (1)

Alguno os preguntareis qué se me había perdido este fin de semana pasado en Pordenone, donde estuve viendo el desenlace de las 3Sere, a pesar de haber una única pareja española, aunque con protagonismo hasta el final, y el desarrollo completo Campeonato de Europa de mediofondo y derny, en este caso sin participación nacional.

Foto de familia terminado el Europeo de los campeones con los 'Amici della pista' y los amigos de la UEC

Pero la vida está llena de decisiones inesperadas y en este caso, debida a laa incongruencias que tiene la UCI. Mi idea era acudir este mes de agosto al Mundial junior de Heusden-Zolder, a seguir a las futuras estrellas del ciclismo en pista, aprovechando la cercanía del escenario. Pero las draconianas condiciones para ejercer como periodista multimedia en un evento UCI, sobre las que no tardaré mucho en escribir, me quitaron las ganas rápidamente.

Entre las alternativas, nada mejor que seguir un evento en el que nunca había estado, de dos disciplinas muy diferentes a las que estamos habituados a seguir, al menos en España. De hecho, jamás había visto en directo una prueba de mediofondo, tan sólo una exhibición en el entonces Palma Arena mallorquín ya hace muchos años. Y eso que nuestro país, en concreto Mallorca, es historia viva de esta disciplina, con los Timoner, Caldentey, Mas, Cerdá y compañía. ¡¡¡Pero hace tantísimo tiempo!!!

El logotipo 3x2 se ve claramente en el maillot de los campeones

Dado que en 2027 estas dos disciplinas estarán en el programa del Europeo absoluto, el mes de febrero en Berlín, nada mejor que aprender un poco siguiendo en vivo una carrera. Y si es en el ámbito de la UEC, un organismo completamente diferente en cuanto a facilidades informativas, mejor que mejor (y si además, el viaje te sale tirado, y la estancia bastante asequible, miel sobre hojuelas).

Ya puestos, nada mejor que llegar con antelación para vivir el desenlace de las 3Sere, aunque el plan completo de haber puesto la guinda viajando hasta Fiorenzuola para ver el inicio de la otra gran competición veraniega no pudo plasmarse. Ni que decir que la acogida de los Amici della Pista fue perfecta, con todo mi agradecimiento a Sonia y a Bruno (Battistella), especialmente. Y no pude evitar preguntar el porqué de mantener el nombre, cuando la duración es ya de Seis Días. “Por mantener la antigüedad de la prueba, y la tradición. Y no tener que cambiar tampoco la imagen”, nos contesta el presidente Battistella. De hecho, con un x2 junto al logotipo se arregla fácilmente.

Entre Kuboki e Imamura... y la pasión por el keirin

También le pregunté al presidente de los ‘Amici’ si no les preocupa el hecho de que la UCI vaya a dejar sin puntos -otra decisión incomprensible- a las pruebas de Seis Días a partir de 2028. “Mientras que los corredores quieran venir, no nos plantearemos cambios”.

Otro motivo de satisfacción fue poner cara a muchos ciclistas con los que he tenido un contacto virtual más o menos estrecho gracias a TrackPiste. Caso de Yoeri Havik, que no esperaba hacer mucho en la prueba tras derny pensando en un desenlace intenso de las 3Sere… y al que no le vino nada mal el descanso del sábado para emplearse a tope el domingo y conseguir el título. O de Filip Prokopyszyn, que este año no quiso embarcarse en la aventura del mediofondo, apostando -y con éxito- por las dernys. O a Danielle Fiorin, estandarte de una familia que tendrá pronto su protagonismo en TrackPiste… aunque ahora sea su hijo Matteo el llamado a llenar muchas páginas. Incluso también fue agradable echar una buena parrafada con Dino Salvoldi -a este sí le conocía desde hace más de veinte años- uno de los artífices de esa rinascita italiana. “No os creáis que tenemos tanto dinero”.

Claro que, si hubo un momento especialmente emotivo fue cuando me vieron los japoneses Shunsuke Imamura y Kazushige Kuboki con mi camiseta de keirin, y vinieron como dos niños pequeños a hacerse una foto conmigo al término de la sesión. Ya sabéis que el ciclismo nipón es otra de mis debilidades y tener una foto con dos campeones como ellos, casi justifica el viaje, al menos en el plano emocional.

Pero aquí veníamos a hablar de carreras tras derny y mediofondo (stayer), y eso es lo que vamos a hacer… pero ya mañana, para no extendernos.

El Valley Preferred Center acoge desde mañana el Nacional USA junior

El Valley Preferred Cycling Center en Breigsville, Pensilvania, acogerá desde mañana jueves hasta el lunes 27 el Campeonato Nacional USA para juniors, aunque esta última jornada está programada solamente si es necesaria por suspensión de alguna prueba en los tres primeros días a causa de la climatología.

Un evento que tuvo lugar por última vez en este escenario en los años 2021 y 2022 entonces de forma conjunta con la categoría élite, y que en esta ocasión engloba también categorías de menor edad, desde 11-12 años en adelante.

Construido en la década de los 70, se trata de una pista descubierta, de hormigón con una cuerda de 333,3 metros, que desarrolla una amplia actividad competitiva, y que ha acogido pruebas de la Copa del Mundo e incluso los Mundiales juniors en 2001. Un recinto que también ha sido denominado, aunque de forma incorrecta como Trexlertown, otra localidad cercana al mismo.

En el caso de los juniors, afrontarán todas las pruebas olímpicas salvo la madison y lo más destacado de este evento es que aquellas pruebas con menos participación prevista como la velocidad, el keirin, la velocidad por equipos y la persecución por equipos serán conjuntas para corredores entre 15 y 18 años.

El pasado año el Nacional se disputó en el Jerry Baker Memorial Velodrome, en Redmond, Washington, y Merrick Gallagher, con seis medallas de oro, cuatro individuales, y Emma Jimenez Palos, con cuatro, fueron los grandes protagonistas.

Y una curiosidad: entre los participantes en la categoría 13-14, Todor Fabian Gantchev, el hijo de Plamen, el responsable de Drag Bycicles, hasta hace poco afincados en Mallorca y que ahora inician una nueva etapa como residentes en Estados Unidos.

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Decimocuarto Campeonato de España élite-sub23 de la historia en el Lluis Puig, desde el viernes al domingo, con diecisiete títulos en juego

Por decimocuarta vez en la historia -la primera vez en 1993 y la última el pasado año-, el velódromo Lluis Puig acogerá los Campeonatos de España élite y sub23, que vendrán acompañados por cuarto año consecutivo con los Nacionales de Paraciclismo, sobre los que ya publicaremos mañana la información específica y detallada.

Será desde este viernes, 24 de julio, hasta el domingo 26, con un total de diecisiete títulos en juego, ya que volverá a faltar por sexto año consecutivo la persecución por equipos femenina, y las pruebas de ómnium y madison ya se dilucidaron el pasado mes de enero.

En total serán cinco sesiones en tres días de competición, con el viernes centrado en el ciclismo absoluto, y los otros dos días compatibilizando las dos disciplinas, con la novedad de la disputa de un ‘team sprint inclusivo’ para terminar la jornada del sábado y sobre la cuál aún no han trascendido muchos detalles en cuanto a la participación.

La jornada de mañana viernes, de 9:30 a 13:30 y de 17:00 a 19:30 pondrá en juego los seis primeros títulos, velocidad, persecución y scratch. La matinal del sábado, de 10:00 a 13:00 tendrá las clasificatorias de las tres pruebas por equipos, las velocidades de ambos sexos y la persecución masculina, mientras que, por la tarde, de 15:00 a 20:30, se afrontarán las finales de eliminación y del kilómetro, con el estrambote de la clasificatoria de puntuación para terminar la sesión.

El Campeonato terminará el domingo, con una sesión de 9:00 a 15:30, con las finales de las tres pruebas por equipos, la puntuación y el keirin. 

Por lo demás, los detalles sobre la participación ya los desvelamos anteriormente, aunque los pormenorizaremos de cara a cada una de las jornadas.

Programa definitivo

Doble doblete Lavreysen-Truman y Gros-Van de Wouw en Kishiwada

No ha habido quinto malo para los pilotos internacionales en la las Keirin World Series: la cita de Kishiwada -precisamente la quinta de las diez carreras que la componen- se saldaba hoy con sendos dobletes: Harrie Lavreysen-Joe Truman en la masculina, y Mathilde Gros-Hetty van de Wouw, en la femenina.

A diferencia de Richardson, que aún no ha conseguido estrenarse en el torneo japonés, Lavreysen cuenta sus dos participaciones con victorias, y además con autoridad, si bien en estos tres días el elenco de rivales distaba de ser mucho el más destacado posible. Los dos ganaron su primera carrera, así como sus semifinales respectivas.

Los dos ganadores, Lavreysen y Gros. Fotos: KWS

En cuanto a la final, situados en las últimas posiciones comenzaron a remontar tras abandonar la pista el guía haciendo un trabajo de línea, cogieron la cabeza antes de la última vuelta y así se mantuvieron hasta el final, con Truman intentando superar, sin éxito, a su rival en la llegada. Daichi Komatsuzaki era el tercero.

Las dos europeas también ganaron sus carreras previas y en la final, a pesar de un movimiento en la última vuelta de Aki Sakai, las dos se jugaron entre ellas el triunfo al sprint, con la francesa por delante de la neerlandesa, con la arrancadora nipona por detrás de ellas.

Tachikawa acogerá la última prueba del mes, entre el lunes 27 y el miércoles 29, en lo que por fin será el primer enfrentamiento entre Lavreysen y Matthew Richardson antes de que el británico vuele a Glasgow para los Juegos de la Commonwealth.

Los dos europeos, además, tendrán rivales tan dispares como el joven Minato Nakaishi, Tomoyuki Kawabata, medalla de plata en keirin en el Mundial de 2018, y Masaki Inoue, plata en Atenas 2004 en velocidad por equipos. Y entre las féminas, la primera vez que la doble campeona del mundo y actual ganadora del Girls Grand Prix, Mina Sato, se enfrentará en casa ante sus rivales internacionales, en concreto a las mismas Gros y Van de Wouw.

Helena Casas remata su estancia en Fiorenzuola con un nuevo podio

Nuevo bronce para Casas en Fiorenzuola. Facebook GPIF

Ha aprovechado bien su estancia en Fiorenzuola d’Arda Helena Casas, ya que en su segunda y última jornada de competición en el Gran Premi Internazionali di Fiorenzuola – 6 Giorni delle Rose Bianche también se hacía como ayer con un lugar en el podio, el tercero, en la prueba de velocidad, que se llevaba Steffie van der Peet. Mattia Predomo también repetía en la velocidad, en una jornada en la que también triunfaron Daniil Zarakovskiy en el scratch, Matteo Fiorin-Christian Fantini en la madison, Polina Konrad en la puntuación y Linda Sanarini en la puntuación.

Casas comenzaba con el cuarto puesto en los 200 metros, aunque con un tiempo muy similar al de la tercera, y con Steffie Van der Peet evidenciando su condición de gran favorita. Tras superar en cuartos a la joven italiana Matilde Cenci, como era de esperar, la catalana no tuvo opción contra la neerlandesa. Pero en la final B superaba en dos enfrentamientos a la lituana Lauryna Valiukevičiūtė, con lo que terminaba nuevamente en el podio. Van der Peet, por su parte, se imponía en la final A a Mirian Vece.

Predomo demostraba nuevamente su gran momento, siendo el más rápido de los 200 metros con 10.333, apenas media décima más que Mateusz Rudyk, que sería su víctima, en dos enfrentamientos, en la final. Más igualada estuvo la final B, donde ganaba Taheo Choi, empataba Stefano Minuta, siendo el coreano el vencedor en el desempate.

Fiorin y Fantini, celebrando su victoria. Facebook GPIF

En cuanto a las pruebas de fondo, como en la víspera también estuvieron destinadas a corredores sub23. Zarakovskiy y Etienne Grimod hicieron valer una vuelta ganada para jugarse entre ellos el triunfo en el scratch, con victoria del ruso y con otro transalpino, Davide Stella, en tercer lugar.

También repetía victoria Fiorin, pero en este caso en la madison formando dupla con Fantini. Con dos vueltas ganadas cada uno, mantuvieron un duelo con Ares Costa-Francesco Matteoli, con dominio inicial de los ganadores, una segunda fase más igualados y distanciamiento final de Fiorin-Fantini, 93 a 72. Pese a terminar muy igualados, separados por un punto, el último sprint no cambió la tercera plaza de Matvei Iakovlev-Rostislav Novolodsiki sobre Daniil Zarakovskiy-Grigorii Skorniakov.

La puntuación femenina fue coto cerrado de ciclistas rusas y bielorrusas que coparon cinco de los seis primeros puestos, con Konrad ganando gracias a su superioridad en los sprints, ya que ganó cuatro de los diez, para terminar con 23 puntos. Por detrás Polina Danshina se hacía con la segunda plaza gracias a su victoria en el último sprint, en el que el cuarto lugar de Aglaya Kokareva también le metía en la última posición del podio.

Konrad incluso estuvo a punto de doblar, pero fue superada en el último sprint de la eliminación por la italiana Sanarini, con la también bielorrusa Alina Karotkina en tercera posición.

Mañana miércoles es el turno de los omnium, ya de categoría absoluta y por lo tanto CL1.

Resultados

Recuerdo especial del Nacional de hace 28 años también en Valencia

Después de dos años celebrándose en el mallorquín escenario de Son Moix, el Campeonato de España de pista del año 1998 regresaba al Velódromo Lluis Puig, en un evento que tiene un recuerdo especial para mi ya que era la primera vez que iba a cubrir esta disciplina en directo, aunque no menos que el de 1999, que supuso mi debut como ‘speaker’.

Llaneras y Alzamora, en 1997

Por ello, y sin dejarme llevar por nostalgias que a nada conducen, he querido compartir con vosotros algunos detalles interesantes de aquel Nacional, que se celebró casi en las mismas fechas que el actual, de viernes 31 de julio a domingo 2 de agosto, aunque con un programa mucho más reducido, ya que por aquel entonces sólo se disputaban velocidad, persecución, puntuación para los dos sexos y los 500 metros/kilómetro, y la llamada entonces americana, el keirin, y las dos pruebas por equipos, a las que se le añadía la coletilla de olímpica, para los hombres. Y algunas de ellas instauradas muy pocos años antes.

Habría que esperar hasta 2002 para ver el scratch y el keirin femenino en el programa; hasta 2009 para integrar la velocidad y la persecución por equipos -con sus fórmulas iniciales de dos o tres ciclistas- y hasta 2016 para vivir la primera madison de mujeres o 2020 para tener el programa actual y paritario con la inclusión de la eliminación.

Y hablando de inclusión, no debemos olvidar que en aquella época se integraban las pruebas de tándem, con doce duplas masculinas y cuatro femeninas, en un programa que se completaba con los cadetes. Por cierto, recuerdo que la primera sesión se dilató en exceso y que acabamos cerca de la medianoche.

Y continuando con los protagonistas, destacar que se vivió el entonces habitual duelo del kilómetro entre José Antonio Escuredo y José Manuel Moreno… quienes volverán a estar en el Lluis Puig casi treinta años después, e incluso el catalán como corredor, aunque solamente en la velocidad por equipos. También por aquella época comenzaban a despuntar Diego Ortega -que tuvo una efímera presencia en la élite aunque aquel año fue medallista de bronce continental-, Salvador Meliá, José Antonio Villanueva o el recientemente fallecido David Cabrero. Para los curiosos decir que Escuredo se llevaba el kilómetro y el keirin, y Moreno, la velocidad

Ruano se proclamaba unas semanas después
campeona del mundo en Burdeos

Entre los fondistas, los vigentes campeones del mundo de americana, Joan Llaneras y Miquel Alzamora, recuperado éste de un grave accidente unos meses antes cuando corría el Cinturón de Mallorca, que fueron primero y segundo en la puntuación, pero no tomaron parte en la madison en la que la victoria fue para los catalanes Isaac Gálvez y Xavi Florencio. Por cierto, en aquellos años el de Porreres aún competía como persecucionista y con buenos resultados, ya que se proclamaría campeón de España por delante del también balear Toni Tauler, y de Rubén Plaza, que derrotaba en la final B a un Sergi Escobar que comenzaba a descollar. Como anécdota diremos que el tiempo del vencedor fue de 4:34.458… que a ver cuántos lo superan este viernes.

En el apartado de féminas, la pujante Gema Pascual no participó por lesión, dejando el protagonismo a una Dori Ruano que se llevó persecución y puntuación, con la siempre efectiva Rosa Bravo, que ganaba la velocidad y los 500 metros sin ser una especialista.

En total fueron 50 corredores y 13 corredoras los que estuvieron en aquellas fechas en el Lluis Puig, entre los que encontramos también a otras personas que han tenido o siguen teniendo bastante protagonismo en los velódromos como Carlos Castaño, Carles Torrent o Raúl Mena, de Federaciones como Andalucía -cuando era una potencia de la pista-, Baleares, Castilla-León, Cataluña, Madrid o Euskadi.

PD: Desgraciadamente no conservo imágenes de aquel evento, ya que las digitales tardarían algunos años en ser una democrática realidad.

Los problemas de la pista en el calendario del Super Mundial de 2027

Aunque el anuncio de las fechas estaba previsto para el mes de junio, a nadie puede sorprender que fuese ayer, aprovechando la jornada de descanso del Tour en la región de Alta Saboya, la sede el próximo año del Super Mundial, el momento elegido para anunciar la distribución de disciplinas de este evento, previsto del 24 de agosto al 5 de septiembre.

Unas fechas que son las de las 21 disciplinas, algunas sin ninguna tradición en el ámbito UCI como el speedway o el polo-velo, con un total de 288 títulos en juego, y no las de las pruebas concretas, que se conocerán a final de año… si la UCI respeta el cronograma inicialmente anunciado.

Un Super Mundial que, como sabéis, tendrá las pruebas de pista en otro escenario, en el velódromo olímpico de Saint-Quentin-en-Yvelines, a más de 600 kilómetros, en lo que supone una complicación logística adicional.

Y en el caso del Mundial de pista junior, la separación no sólo será espacial, sino también temporal, ya que se han calendario del lunes 16 al viernes 20 de agosto, es decir, cuatro días antes del resto de eventos y seis antes de las pruebas élite, que tendrán lugar del jueves 26 al lunes 30. 

Es decir, un coste añadido por los días que habrá que dejar inmovilizados medios materiales y humanos en París, o hacer un desplazamiento intermedio que no se preveía.

Coincidencia pista-carretera élite

Como pasó en Glasgow, el Mundial élite volverá a coincidir parcialmente con las pruebas de carretera, ya que la prueba de fondo masculina en Sallanches tendrá lugar el domingo 30, y las contrarrelojes el martes 1, es decir, el día después de finalizar las pruebas. Si tenemos en cuenta también la separación física de ambas sedes será difícil la coincidencia de protagonistas en ambas disciplinas. Por el contrario, en el caso de las féminas, sí habrá más opciones, ya que la carrera en línea será el último día, el domingo 5.

Por último, el paraciclismo terminará la serie de eventos en Saint-Quentin, del 1 al 5 de septiembre, solamente dos días después de terminar las pruebas de carretera -insistimos, a 600 kilómetros-, que serán del 25 al 29 de agosto.

Como decíamos, falta por dar a conocer el calendario por pruebas en el que esperemos que las coincidencias sean lo menos grave posibles.

Calendario del Super Mundial

El Sportforum Kaarst-Büttgen, preparado para el Campeonato alemán

Por cuarta vez, el Sportforum Kaarst-Büttgen acogerá, desde mañana hasta el domingo, el Campeonato de Alemania para las categorías élite, junior (U19) y cadete (U17), con más de 50 títulos en juego y con la organización del VfR Büttgen 1912 eV. Un evento que se celebró en este óvalo de esta ciudad situada en el estado de Renania del Norte-Westafila por última vez en 2022.

El Nacional alemán congregará a los grandes especialistas del pais, como Moritz Augenstein (RSV Irschenberg), Roger Kluge (REMBE | rad-net), y Tim Torn Teutenberg (Lidl-Trek), a la flamante vencedora del Eurpeo tras derny, Lena Charlotte Reißner (LKT-Team), o a las campeonas continentales en velocidad por equipos Pauline Grabosch, Lea-Sophie Friedrich (ambas RSC Cottbus), y Clara Schneider (RSV Finsterwalde), quien también se proclamó recientemente en Cottbus vencedora sub23 de velocidad y keirin.  

También estarán Franziska Brauße, Lisa Klein (ambas REMBE | rad-net), y Mieke Kröger (RV Teutoburg Brackwede), integrante del equipo vencedor en los JJ.OO. de Tokio.

En el caso de los élites serán diez los títulos que se pongan en juego, todos los mundialistas menos el ómnium. Mañana miércoles se afrontarán los dos primeros títulos de cada sexo en categoría élite, persecución individual y scratch, para afrontar las persecuciones por equipos, el kilómetro masculino y la velocidad por equipos femenina el jueves. Estas dos pruebas cambiarán el sexo de sus protagonistas el viernes, día dedicado a las madison y las puntuaciones.

El sábado se disputarán las eliminaciones, el torneo masculino de velocidad y el femenino de keirin, para terminar el domingo con la velocidad para los hombres y el keirin para las mujeres.

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Yoshida Takuya estrena su palmarés G2 con el Summer Night Festival

Yoshida Takuya, de categoría SS, ha sido el vencedor del Summer Night Festival, una de las tres pruebas G2 del calendario japonés, y que terminó ayer después de cuatro días de competición en el velódromo de Kochi, en un evento marcado por el fortísimo calor y por el recuerdo de Toshiaki Fushimi, fallecido el domingo tras un accidente la víspera en Matsuaka.

Takuya, con el habitual cheque. X Japan Keirin Information

De 31 años, esta es la primera vez que se impone en una prueba G2, aunque ya lleva dos victorias G1, el Festival del Keirin en 2021 y el Campeonato de Japón, el pasado año, y diez G3, de las cuales ha conseguido tres en el presente año. Además, se trata de una familia con gran tradición ya que su padre y su tío fueron corredores y actualmente sus dos hermanos menores también son profesionales.

En esta ocasión se impuso a un Yudai Nitta muy motivado por intentar rendir homenaje a su amigo fallecido, y a Yūsaku Koshō. Takuya se mantuvo bien a la estela de Yuya Inubushi, para superarle en los últimos metros, sin que  Nitta pudiera superarle por el interior, ni Koshō por el exterior.

Un triunfo que le ha supuesto 34 millones de yenes, casi 183.000 euros, y que le permite colocarse en la segunda posición del ranking de ganancias de la temporada, con el equivalente a 770.000 euros ganados.

Bronce para Helena Casas en el keirin del primer día en Fiorenzuola

Podio del keirin con Helena Casas. Facebook GPIF

A pesar de la escasa representación española en el Gran Premi Internazionali di Fiorenzuola – 6 Giorni delle Rose Bianche, ha habido presencia en el podio a cargo de Helena Casas, tercera clasificada en el keirin que ganaba la neerlandesa Steffie Van der Peet. El resto de ganadores en la primera jornada en el Attilio Pavesi fueron Mattia Predomo en el keirin, Juan David Sierra, en la puntuación, Matteo Fiorin, en la eliminación, Maho Kakita en el scratch y Polina Danshina y Aglaya Kokareva en la madison.

Segunda en su serie, la catalana no tuvo problemas para entrar en la final, donde la superaban Van der Peet y Miram Vece, aunque dejando por detrás a la ex campeona del mucho Nicky Degrendele. Un podio de calidad para una prueba que supone el regreso de las competiciones de pista a la prueba piacentina, que cumple este año su 29ª edición.

Por su parte la prueba masculina supuso la continuación de la racha evidenciada en Pordenone del italiano Predomo, ganador sobre el surcoreano Tae-ho Choi y el polaco Mateusz Rudyk.

Nuevo triunfo en eliminación de Fiorin. Facebook GPIF

La puntuación sub23 masculina se saldaba con triunfo también transalpino, de Sierra, que fue el más efectivo de entre los tres corredores que ganaron dos giros: con 68 puntos, superaba al ruso Ilya Savekin, con 63, y al uzbeko Nikita Tsvetkov, con 50.

También tuvo color italiano la eliminación sub23 a cargo de un Fiorin que también venía de brillar en Pordenone, con el triunfo absoluto en las 3Sere. En su prueba estrella, se imponía a Savekin y al eslovaco Tadeáš Cesnek.

Igualmente estuvieron reservadas para sub23 las dos pruebas femeninas. En el scratch la japonesa Kakita obtenía una clara victoria por delante de la suiza Janice Stettler y la bielorrusa Alina Karotkina.

Finalmente la madison, terminaba con un cómodo triunfo de las rusas Danshina y Kokareva, que sumaron 36 puntos, frente a los 24 de la checa Vendula Strakatá y la suiza Janice Stettler, que dieron un importante salto hasta la segunda plaza al ganar el último sprint. El tercer lugar fue para las bielorrusas Alina Karotkina y Kseniya Shynkarenka, con 18.

Señalar la presencia del presidente de la UEC y vicepresidente de la UCI, Enrico Della Casa, durante esta primera jornada.

La segunda jornada vivirá los dos torneos de velocidad, y las mismas pruebas sub23, pero cambiando el sexo de sus protagonistas.

Resultados

Eric Igual regresó a la pista un año después de ganar el ‘arco iris’: “No ha sido fácil, pero termino satisfecho tras haber sido protagonistas"

Desde que ganó el Mundial junior de Apeldoorn, en agosto de 2025, Eric Igual no había vuelto a competir en un velódromo. Y no porque haya dado la espalda a esta disciplina, sino porque el calendario de su equipo, el Movistar Team Academy, se han solapado con el de pista que tenía inicialmente previsto.

Esperando a tomar la salida en una prueba en Pordenone. Foto: RM

“Tenía previsto disputar el Europeo sub23 de Cottbus. Pero como somos un equipo nuevo, completar el calendario no está siendo fácil. Se han caído algunas carreras y hemos tenido que competir en otras. Fue lo que pasó con el Europeo, que al final coincidía con otra prueba que nos pusieron después. Y tampoco podré correr esta semana el Campeonato de España, porque coincide con Castilla y León”.

Por ello aprovechó la ‘invitación’ de Xavi Cañellas para correr en Pordenone. “No ha sido fácil la adaptación. Venía de correr tres días en Portugal y luego hacer un viaje hasta aquí que resultó muy complicado. Teniendo en cuenta que llevaba casi un año sin competir en pista, y que además he cambiado de categoría, tengo que estar satisfecho, porque hemos sido protagonistas y la pena es que se nos escapó el podio por poco. El último día estábamos con muchas ganas de intentarlo”.

Igual señala que ha notado bastante ese cambio. “Vamos con los mismos desarrollos en esta pista de cemento que los que llevamos en el Mundial junior. Y cuando se abre gas, se nota muchísimo, el ritmo es mucho más alto. No ha sido el sitio más cómodo para volver. Aquí ha habido mucha gente importante, pero me ha venido bien”.

En plena acción en el velódromo. Foto: RM

Y es que el valenciano está dentro del grupo de trabajo para el Mundial absoluto, en octubre en Shanghai. “Voy a estar en la próxima concentración de la selección y de cara a la preparación final no tendré problemas, ya que la temporada de carretera acaba el 20 de septiembre y tengo un mes para prepararme”. Eso sí, sabe que la competencia es muy alta. “Y es algo que nos viene bien a todos, porque así mejoramos individualmente y como equipo. Nos llevamos bien, pero sabemos que no todos podremos estar en el Mundial. En mi caso quiero convencer a Juan (Peralta) y a Javi (Zahonero) que puedo ser también en esta cuarteta el arrancador, como lo era en la junior”.

Por lo demás, la adaptación no sólo se nota en la pista, también en la carretera. “Hay ciclistas a los que les cueste menos y a otros más. Sabía que iba a ser un salto importante, que iba a ser duro, y más cuando tuve que hacer alguna prueba con el primer equipo y verte al lado de gente como Nairo te impresiona. Pero es ahora cuando vas notando la mejoría y sabes que los esfuerzos realizados han merecido la pena”.

¿Un atisbo de luz en DerbyWheel u otro retraso injustificado más?

Por primera vez en muchos meses, la web de DerbyWheel registra un pequeño cambio. Lo que no está claro es si podemos hablar de un atisbo de luz, un soplo de esperanza de que esta competición pudiera arrancar en los próximos meses, o si se trata de un retraso injustificado (e injustificable) más.

El cambio se refiere a esa carrera de exhibición que sería el pistoletazo de salida, que se celebraría a finales de 2026, con la presencia de 70 pilotos masculinos y femeninos de todo el mundo. Más importante aún es que a la sede británica que se ha estado barajando desde el inicio se le añade el Yangyang velodrome, el notable recinto de 333,3 metros de Corea del Sur, y en donde mas ha calado esta novedosa competición.

Igualmente se menciona que la primera temporada se iniciaría en 2027, con el formato ya conocido y difundido  que incluiría tres Grand Prix Race.