El ciclismo femenino, prioridad de USA Cycling para Los Ángeles 2028

Teniendo en cuenta que el 95% de las medallas olímpicas de ciclismo de Estados Unidos han sido conseguidas desde Londres 2012 por mujeres, no es de extrañar que la prioridad para Los Ángeles 2028 sea para estas corredoras, según informa USA Cycling en su web oficial.

Es evidente que las atletas femeninas son la superpotencia de Estados Unidos, y esa es la razón por la que USA Cycling Foundation está asumiendo un compromiso estructural a largo plazo para invertir en la ciencia, los sistemas y la infraestructura de apoyo que las atletas femeninas siempre han merecido y que el deporte aún no ha desarrollado.  

Las ganadoras de la persecución en París. Foto: USA Cycling

Y es que históricamente, solo el seis por ciento de la investigación en ciencias del deporte se ha centrado exclusivamente en la fisiología femenina y, durante décadas, los protocolos de entrenamiento, los planes de recuperación y los modelos de rendimiento se diseñaron en torno a los atletas masculinos y se aplicaron a las mujeres de forma secundaria. Ahora, USA Cycling Foundation está creando sistemas de rendimiento diseñados desde cero en función de cómo las atletas realmente entrenan, se recuperan y compiten. Las mujeres estadounidenses han superado con creces la inversión realizada en ellas durante años. Cerrar esa brecha antes de los Juegos Olímpicos y Paralímpicos que se celebrarán en casa es la apuesta con mayor potencial en el ciclismo estadounidense.  

Hay que recordar que a finales de 2024 la Fundación Hellaman otorgó una subvención de 2,5 millones de dólares para el ciclismo femenino, y recientemente la Clarke Family Foundation ha anunciado una aportación de 500.000 dólares también para las corredoras estadounidenses.

Como bien resume la doble medallista de oro olímpica Kristen Faulkner, una de las beneficiarias, "finalmente, la ciencia de cómo entreno y me recupero está diseñada específicamente para mí, no adaptada de un programa diseñado para alguien con una fisiología completamente diferente. Eso cambia por completo mi preparación para la competición". 

Awang: ni confirma ni descarta su presencia en los Juegos Olímpicos

El oro de Perth ha cambiado la perspectiva. Foto: UCI Track/SWPix

Aunque las noticias a principio de año apuntaban a que Datuk Mohd Azisulhasni Awang se despediría de sus compatriotas en la Copa del Mundo de Nilai y que podría retirarse en los Juegos Asiáticos de Aichi-Nagoya o en el Mundial de Shanghai, en el mes de octubre, su notable desempeño en la Copa del Mundo de Perth, donde ganó el keirin ante Matthew Richardson, ha despertado todo tipo de rumores sobre su continuidad hasta los Juegos Olímpicos de 2028, algo que no ha confirmado pero tampoco descartado.

Lo que sí ha dejado claro esta semana es que cualquier decisión dependerá de tres factores: su edad, sus compromisos familiares y el apoyo de sus patrocinadores. “Muchos me piden que continúe, pero en este momento no me veo yendo a Los Ángeles, ya que para entonces tendré 38 años. A medida que uno envejece, la recuperación no es la misma” comentó en un encuentro con los periodistas tras haber visitado en el Velódromo Nacional al ministro de Deportes malayo, Mohammed Taufiq Johari. “Además, tengo cuatro hijos y vivo en el extranjero sin una red de apoyo completa, así que hay que tener en cuenta muchos factores. Y sin el apoyo de patrocinadores, es difícil concentrarse plenamente en el entrenamiento y el rendimiento”. 

El ‘Pocket Rocketman’ señaló que “mi prioridad son los Juegos de la Commonwealth y los Juegos Asiáticos. Primero intentaré ganar una medalla de oro en los Juegos Asiáticos”, sin señalar siquiera la cita con el arco iris, apenas unas semanas más tarde.

Brisbane será sede de la primera Copa del Mundo de 2028, en febrero

AusCycling ha anunciado que Brisbane acogerá una de las tres mangas de la Copa del Mundo de pista de 2028, en concreto la que abre la edición y que ese año olímpico se adelantará a principios de febrero. 

Imagen del velódromo Anna Meares. Foto: AusCycling

La capital de Queensland seguirá así por su apuesta por el deporte de élite que tendrá su remate con los Mundiales de 2030 de todas las categorías -élite, junior y masters- y, por supuesto, los Juegos Olímpicos de 2032.

La UCI desveló el pasado mes de agosto los escenarios de las tres siguientes ediciones, 2026, 2027 y 2028, aunque sin precisar una de las sedes del segundo año, ni dos de las del año olímpico.

De esta forma, se ha sabido que Brisbane será esa primera sede australiana del 2028, entre el 4 y el 6 de febrero, para continuar del 10 al 12 de marzo en Saint-Quentin-en-Yvelines (Francia) y terminar del 7 al 9 de abril en China, en una sede aún por determinar, y que será, además, la última prueba clasificatoria para LA28.

140 deportistas en un Proyecto FER 2026 “basado en sueños reales”

Valencia fue sido escenario ayer de la presentación del Proyecto FER 2026, la iniciativa promovida por la Fundación Trinidad Alfonso, que reúne a 140 deportistas de la Comunitat Valenciana y moviliza un millón de euros en ayudas económicas.

El lema de esta edición, “Basado en sueños reales”, hace mención a la transformación de objetivos deportivos en resultados tangibles, muchos de ellos en los cada vez más cercanos Juegos Olímpicos de Los Ángeles 2028.

Las ayudas de los deportistas se reparten en tres niveles: élite, donde se integran 45 deportistas, con ayudas entre los 12.000 y los 16.000 euros; promesas, con 50 cuyas becas oscilan entre 6.000 y 8.000 euros, y vivero, también con 45 integrantes, que recibe asignaciones de 2.000 a 3.000 euros.

Sebastián Mora y Pepe Arques son los dos únicos que aparecen en el apartado de ciclismo en pista, si bien también encontramos en ciclismo algunos otros corredores con vinculación con los velódromos como las hermanas Amanda y Débora Miravet, Eric Igual, Leyre Almena o Vicent Andrés. También se incluyen a los paraciclistas Ricardo Ten y Maurice Eckhard.

Velódromos de París (VIII): Gran Premio de velocidad, casi un Mundial

La historia de los velódromos de París que hemos ido publicando en semanas anteriores no se entendería sin la celebración de dos grandes competiciones que fueron protagonistas de la pista francesa durante casi un siglo. Por un lado, el Gran Premio de París, una competición que en su momento fue considerada casi tan importante como el Campeonato del Mundo, y que se disputó en La Cipale desde 1894; por otro, los Seis Días de París, epicentro de la actividad en el Vel d’Hiv.

Albert Guillaume - Fuente desconocida. Wikipedia 

Gracias, nuevamente, a la magnífica obra de Pascal Sergent ‘Le temps des vélodromes’, hemos podido conocer muchos detalles del Gran Premio de París, una idea que fue lanzada por Gustave Viterbo, secretario de la Asociación de Prensa Ciclista, que convenció al Ayuntamiento de París de financiar esta prueba, cuyos beneficios se destinaban a los más desfavorecidos de la capital.

En aquella época en la que este tipo de reuniones congregaban un gran interés por parte de los pistards y del público, y considerando las excelentes condiciones del velódromo del Bois de Vincennes para este tipo de pruebas, el Gran Premio de París se convirtió en la más importante entre las muchas de este estilo que había por Europa o América. Desde 1899 se disputó en las dos versiones en las que estaba dividido el ciclismo en pista, amateur y profesional, en un palmarés en el que encontramos al danés Thorvald Ellegaard, a los franceses Lucien Michard y Émile Friol, al británico William Bailey, al belga Jeff Scherens, a los alemanes Toni Merkens y Albert Richter, al neerlandés Arie van Vliet, al también británico Reginald Harris, al australiano Russell Mockridge, al suizo Oscar Plattner, o a los italianos Antonio Maspes y Giuseppe Berghetto, antes de dar paso en los sesenta y los setenta a los grandes ídolos galos Pierre Trentin y Daniel Morelon.

Ese éxito local fue el culmen de la popularidad del Gran Premio, ya que en los años siguientes -y con la prueba ya convertida en open- el dominio absoluto de los alemanes orientales Michael Hübner, Lutz Heßlich o Bill Huck retrajo al público y conllevó al final de la prueba, en 1993, a falta de un año para que hubiera cumplido en centenario. La presencia desde 1982 de una prueba femenina, con Félicia Ballanger o Tanya Dubnicoff como ganadoras, no fue tampoco un aliciente para su supervivencia. Los tiempos habían cambiado y ello se notó también en los Seis Días, con los que terminaremos esta serie.

La Bahnen Tournee crece hasta ocho jornadas en seis sedes diferentes

Laura Rodríguez, hace dos años en Darmstadt. Foto: Fed. Española

Después de haber contado en 2025 con seis días de competición en cuatro sedes distintas, la Bahnen Tournee crece este año hasta las ocho jornadas de competición en seis sedes diferentes.

Singen dará inicio a las competiciones con su tradicional prueba de categoría CL1, los días 16 y 17 de mayo, para continuar el miércoles 20 en Ludwigshafen (CL2), el jueves 21 en Öschelbronn (CL2), el viernes 22 en Oberhausen (CL2) y las dos jornadas del fin de semana en Darmstadt (CL1), para terminar el lunes 25 en Dudenhofen (CL1).

Cada una de las pruebas es independiente, sin que exista ninguna clasificación conjunta. En todo caso, una interesante oportunidad para ganar puntos UCI y, que, según los organizadores, puede congregar a más de 200 ciclistas de 30 países.

La selección, preparación en Valencia; carreras en Hong Kong y Nilai

La selección española de pista terminaba ayer la concentración preparatoria que ha mantenido por espacio de esta semana en Valencia, en especial con los velocistas que disputarán las Copas del Mundo de Hong Kong, del 17 al 19, y Nilai, del 24 al 26, es decir Alejandro Martínez, Pepe Moreno y Esteban Sánchez.

Un grupo que viajará en compañía del seleccionador, Juan Peralta, y del técnico Carles Torrent, el próximo martes hacia tierras chinas, junto a Helena Casas, que ha estado entrenando como es habitual en Barcelona, y Álvaro Navas, que figura como tercer fondista. Por su parte, Sebastián Mora, quien también se ha dejado ver estos días por el Lluis Puig, y Albert Torres viajarán un día más tarde a Hong Kong.

Arriba, la visita del director general; abajo Peralta y Zahonero, junto a
Esteban Abad, Adriana Domínguez, Fabiola Contamina y Ruth Abad

El resto de la actividad desarrollada estos días en Valencia ha estado centrada en la cuarteta masculina, con presencia de Joan Martí y Fran Bennassar, Eric Igual, Xavi Cañellas y el mencionado Navas, si bien de este grupo solamente se desplazarán a Nilai el mayor de los Bennassar y Cañellas, que compondrán el equipo de persecución junto a Héctor Álvarez y Eñaut Urcaregui, así como el técnico Sergio Aliaga, que volarán a Malasia el lunes 20, donde se unirán a Navas.

También en estos días han continuado las pruebas de pilotos de BMX, y junto con Esteban Abad, que ya estuvo en marzo, han asistido Ruth Abad, Fabiola Contamina y Adriana Domínguez, que han mostrado detalles interesantes en aspectos como motivación y opciones de futuro en la pista, aunque lógicamente hay que realizar un trabajo de adaptación.

Y todo ello, acompañado ayer de la visita del director general de Deporte de la Generalitat Valenciana, Luis Cervera, y los técnicos como responsables de la Generalitat y del Centro Especializado de Alto Rendimiento (CEAR), que se mostraron muy receptivos respecto a las necesidades de la pista española.

Sudáfrica celebró sus Campeonatos de pista para todas las categorías

Desde el 1 al 6 de abril, el velódromo de Belleville, en Ciudad del Cabo, ha sido escenario de los Campeonatos de pista de Sudáfrica para todas las categorías, desde élite-sub23 hasta juniors, sin olvidarnos de masters o cadetes. Un ciclismo que ha tenido mejores momentos, pero que aún cuenta con grandes pistards y es una de las potencias africanas, junto con Egipto.

Un evento en el que se vieron algunas caras nuevas y con excelente desempeño, como Gustav Roller, ganador del ómnium y la eliminación, y subcampeón en otras cuatro pruebas, entre ellas la puntuación y la persecución, que se anotaba Joshua Dike, de 22 años, o el scratch, donde el vencedor era Jose Kleinsmit, de 21.

Por el contrario, en la velocidad, los tres títulos -velocidad, kilómetro y keirin- fueron para el veterano Jan Spies, de 37 años, por delante siempre de Michael Jervis, de 21.

Entre las féminas, la gran triunfadora fue otra veterana, de 33 años, S’Annara Grove, que se llevaba ómnium, eliminación, puntuación y persecución, dejando los otros cuatro títulos para dos jóvenes sub23: Anya Du Plessis se llevaba scratch y kilómetro y Amber Hindmarch, velocidad y keirin.

Resultados

Alex Greenfield regresa de directora del GBCT Performance Pathway

Más de 15 años después de colgar la bicicleta como ciclista de competición, Alex Greenfield regresará al equipo ciclista de Gran Bretaña como directora de Desarrollo de Alto Rendimiento, aportando consigo más de 13 años de experiencia en el ámbito del desarrollo ciclista. 

Durante este tiempo, Greenfield ha trabajado en el entrenamiento y desarrollo de ciclistas, adquiriendo experiencia a nivel mundial a través de puestos en organismos ciclistas de Gales, Nueva Zelanda y Australia, así como de directora del equipo femenino del Uno-X Mobility Cycling.

“Estoy encantada de regresar a British Cycling. En muchos sentidos, es como volver a casa, aquí comenzó mi trayectoria. Tras haber tenido el privilegio de trabajar con atletas de talla mundial y programas de alto rendimiento a nivel internacional, estoy deseando aportar esa experiencia al equipo. Mi objetivo es consolidar el éxito del Programa de Alto Rendimiento y contribuir al desarrollo de la próxima generación de talento británico”, indicó Greenfield.

Por su parte, el director de rendimiento del equipo ciclista de Gran Bretaña, Stephen Park CBE, considera que “durante más de 20 años, el programa GBCT Performance Pathway ha estado cultivando y desarrollando jóvenes talentos brillantes para que alcancen el éxito en la bicicleta, además de brindarles las habilidades y la confianza necesarias para sobresalir más allá de su tiempo en nuestro programa. Alex es un ejemplo brillante de esto y es fantástico poder 'darle la bienvenida a casa', por así decirlo, donde podrá aportar su experiencia para influir en el desarrollo de los jóvenes ciclistas del futuro”.  

Cuatro días de competición, con dos internacionales CL2, en Bogotá

El velódromo Luis Carlos Galán, de Bogotá -el histórico recinto descubierto, de 333,3 metros de la capital colombiana- será escenario desde mañana, jueves 9, hasta el domingo 12, de una amplia actividad, con la disputa del Gran Premio de Colombia, los dos primeros días, y el Gran Premio de Pista FCC, el sábado, pruebas internacionales CL2 e incluidas en la Copa América, y que tendrá el remate el domingo de la I Válida Nacional, el circuito que articula la competición nacional.

Once países estarán presentes en las dos pruebas UCI, con más de 230 corredores:  Barbados, Brasil, Cuba, Guatemala, Jamaica, México, Perú, Puerto Rico, República Dominicana, Venezuela y naturalmente Colombia, que presentará en su selección a los velocistas Kevin Quintero, Santiago Ramírez, Cristian Ortega, Rubén Murillo, Nicolás Olivera, Stefany Cuadrado, Juliana Gaviria, Yarli Mosquera y Marianis Salazar y a los fondistas Anderson Arboleda, Juan Esteban Arango, Bryan Sánchez, Wilmar Paredes, Elizabeth Castaño, Luciana Osorio, Lina Hernández y Andrea Alzate.

Entre los ciclistas foráneos se destaca la selección mexicana con Sebastián Ruiz, Ricardo Peña, Ignacio Prado, Antonieta Gaxiola, Jafet López o Edgar Verdugo, la barbadense Amber Joseph o la venezolana Lilbeth Chacón.

La primera competición constará de las dos pruebas por equipos -algo que ha dejado de ser habitual en el calendario internacional-, junto a keirin, velocidad, eliminación, scratch y ómnium. En la segunda, velocidad, keirin, scratch, eliminación, puntuación y madison. La prueba del domingo está circunscrita a juveniles y prejuveniles, aunque estas dos categorías también tendrán presencia en los dos eventos internacionales.

El 145 aniversario del DBC Ballerup, con su Campeonato, el 7 de mayo

Malmberg, el pasado año. Foto: DBCBallerup/Jesper Skovbølle

Dentro de un mes -menos un día- el club ciclista más antiguo del mundo, el DBC Ballerup, celebra su 145 aniversario. Y lo hará como suele festejar habitualmente, con una jornada de competición el próximo 7 de mayo en el Ballerup Super Arena.

La velada comenzará a las 17:00 y se prolongará hasta las 22:00 y la prueba principal será el Campeonato DBC, una prueba de 10 kilómetros cuyas primeras vueltas se desarrollan con cada piloto detrás de su derny y las cuatro últimas, libres. Una carrera que comenzó a disputarse en 1935, con la victoria del legendario Willy Falch Hansen, que la ganó un total de siete veces, en la sede inicial de Ordrup. Y desde 2002, en el actual velódromo de Ballerup. Matias Malmberg se impuso el pasado año, en las fechas habituales de otoño, después de haberla ganado también en 2023.

Dado que el plazo de inscripción estará abierto hasta el próximo 2 de mayo, no podemos informar sobre la lista de participantes, aunque sí adelantar algunos nombres que ya se han comprometido, como Tobias Aagaard Hansen, Lasse Norman Leth, Conrad Haugsted, Frederik Rodenberg Madsen, Rasmus Lund Pedersen o Valdemar Wagner.

Destruida la mitad de la cubierta del velódromo de Rio por un incendio

Un incendio de gran magnitud ha destruido esta noche más de la mitad de la cubierta del Velódromo Olímpico de Río de Janeiro (Parque Olímpico de  Barra), aunque los daños en el interior han sido muy reducidos, según informaba el alcalde de la ciudad, Eduardo Cavaliere, y no ha afectado a ninguna persona.

Poco después de las 4:00 de la madrugada, los bomberos fueron alertados por las llamas, poniendo en marcha un dispositivo de más de 60 personas y 20 vehículos especializados, sin que se conozcan aún ni las causas del mismo ni se hayan cuantificado los daños. No obstante, esta rápida intervención impidió que la destrucción fuera de mayor entidad. 

Se da la circunstancia de que Rio tenía un velódromo levantado en 2007 para los Juegos Panamericanos, como parte de la candidatura olímpica. Pero los pilares centrales, de los que se decía que limitaban la visión, sirvieron como ‘justificación’ para no autorizarlo y obligar a la construcción de este nuevo recinto que no pudo estrenarse hasta un mes antes de los Juegos.

Y posteriormente, un estado general de abandono que posiblemente agravó las consecuencias de dos incendios en julio y noviembre de 2017 atribuidos a la caída de globos sobre el techo. No obstante, los mayores daños se produjeron por una tormenta en 2018, que obligó a tener cerrado el velódromo bastantes meses.

Y es que, desde la celebración de los Juegos Olímpicos, el velódromo carioca no ha acogido ninguna gran prueba de ciclismo, evidenciando el problema de gestión que tienen las grandes instalaciones en lugares con escasa tradición ciclista, agravados por los problemas antes referidos. No obstante, sí ha acogido tres Mundiales de paraciclismo, en 2018, 2024 y 2025.

📺 Vídeo en X del Centro de Operações Rio