La ‘salvación’ del velódromo de Bellville conllevaría la desaparición de la pista, con la alternativa de trasladarla a otro recinto descubierto

El Velódromo de Bellville, en la periferia de Ciudad del Cabo, y el único cubierto de toda Sudáfrica, podría garantizar su futuro como instalación si se aprueba el plan del Comité de Alcaldía, que debe ser refrendado por el Consejo Municipal para su consideración final. Eso sí, la ‘salvación’ pasa por la desaparición de la pista del recinto.

La pista del Vygieskraal Stadium dista mucho de ser practicable,
y la inversión en ella se presume insuficiente. Foto: City of CapeTown

Construido en 1997 como un centro multideportivo pensado para la candidatura olímpica sudafricana de 2004, sede de una manga de la Copa del Mundo de 2003 y del Mundial junior de 2008, ha visto muy reducida su actividad ciclista, por lo que se consideraba inviable una inversión para su modernización, y más cuando hay proyectos para la reurbanización de la zona.

Sin embargo, según el plan presentado, la modernización del velódromo y la pista de atletismo se llevaría a cabo mediante un contrato de arrendamiento a largo plazo con el sector privado, junto con un proyecto de desarrollo de uso mixto en los terrenos circundantes, es decir, de venta de parte de esas parcelas para el desarrollo de locales comerciales, oficinas y viviendas.

Una mejora que ha sido calificada de ‘engañosa’ por la oposición capense, y que preocupa enormemente en el colectivo ciclista, por esa desaparición del velódromo, aunque se haya indicado que la actividad se trasladará al Vygieskraal Stadium, en Athlone, otro suburbio de la ciudad, en una pista descubierta.

Y es que el recinto propuesto dista mucho de tener las mejores condiciones, como se ve en la imagen, sin que la inversión propuesta de 20 millones de rands, algo más de un millón de euros, parezca suficiente para su adecuación.

Nilai remata la Copa del Mundo, con diferencias respecto a Hong Kong

Aunque la cercanía -geográfica y temporal- con respecto a Hong Kong supone que muchas selecciones repitan, la tercera y última manga de la Copa del Mundo que se disputa en Nilai (Malasia) del viernes 24 al domingo 26 de abril tendrá algunos elementos diferenciadores con respecto a la cita china en lo que se refiere a la participación. En total serán 46 naciones, incluyendo a Rusia y Bielorrusia indiferenciadas como AIN, Bélgica o Suiza, que no estuvieron el fin de semana anterior, aunque en esta ocasión Australia -líder por naciones, lo que ratifica el nulo interés por la general de esta competición-, Austria, Dinamarca o Portugal no tendrán ningún ciclista y Gran Bretaña, sólo a Emma Finucane. España, como ya expusimos ayer, acude con ocho pistards.

Awang, con Mohammed Taufiq Johari, ministro de Juventud y Deportes
de Malasia la semana pasada en el velódromo de Nilai. Instagram AA
La presencia de Azizulhasni Awang, en lo que será su despedida de la afición de su país pase lo que pase con su futuro, es el gran aliciente en las pruebas de velocidad, donde no estará su ‘víctima’ en Perth, Matthew Richardson, que ha regresado a su actual residencia japonesa, lo mismo que Joe Truman, o los locales Kaiya Ota y Shinji Nakano, medallistas todos ellos el pasado fin de semana, siendo baja también el australiano Leigh Hoffman. Sí estará Harrie Lavreysen, con el que ‘Pocket Rocket Man’ tiene especiales ganas de medirse, lo mismo que Nicholas Paul, Mateusz Rudyk y Nikita Kiriltsev como principales referentes en el fondo masculino, mientras que en el femenino no repiten Mina Sato ni Ellesse Andrews, pero sí veremos de nuevo a Finucane, Liying Yuan, Hetty van de Wouw, Yana Burlakova o Stefany Cuadrado.

En el fondo, encontramos nuevamente a Oscar Nilsson-Julien, Moritz Augenstein, Roger Kluge, Peter Moore, Thomas Sexton o Matteo Fiorin, a los que se les unirán Clement Petit, Alex Vogel, Yanne Dorenbos y Vicent Hopezak. En el apartado femenino, encontramos a Lorena Wiebes, Lara Gillespie y Hélène Hesters como principales novedades, junto a Martina Fidanza, Lisa van Belle, Yareli Acevedo, Anita-Yvonne Stenberg, Messane Bräutiggan, Bryony Botha o Ceci Lee Sze Wing.

Vista áerea del velódromo de Nilai

Nilai se encuentra media hora al sur de la capital, Kuala Lumpur, y esta manga supone el estreno del llamado oficialmente Velodrom Nasional Malaysia en la Copa del Mundo, si bien el país ya tuvo dos sedes en el viejo recinto descubierto de Ipoh en 2001 y 2002. Comenzado a construir en 2015 e inaugurado el 20 de mayo de 2017, se convirtió en su momento en el primer recinto cubierto del Sudeste Asiático. Como eventos principales, ha sido sede de los Campeonatos Asiáticos en 2018, 2023 y 2025. Fue construido por Velotrack, con la habitual cuerda de 250 metros y una anchura de 7 metros, con unas inclinaciones que oscilan entre los 12,2 grados en las rectas y 42,6 en los virajes, y cuenta con un aforo de 2.000 espectadores.

Por lo demás, y a falta de conocer los horarios definitivos en el momento que se confirmen las inscripciones, el programa será el habitual en esta competición: primera jornada de 9:00 a 12:07, de 14:30 a 17:46 y de 19:00 a 21:47 -seis horas menos en España peninsular -con las dos pruebas por equipos y la eliminación para ambos sexos. El segundo día, de 10:00 a 14:49 y de 18:00 a 21:33, turno del keirin y el ómnium masculino, y de la velocidad y la madison femenina, con la jornada final, de 9:00 a 14:39 y de 16:00 a 19:55, con las mismas pruebas, pero intercambiando el sexo de los participantes.

Finalmente recordar que el evento será retrasmitido en streaming a través de la plataforma HBO-Max.

All Girls Classic: Mina Sato ante el reto de reeditar su excelente 2025

Después de su magnífico 2025 en el que logró el Grand Prix Slam, es decir, las cuatro pruebas G1 femeninas y el Girls Grand Prix, Mina Sato es la gran referencia del keirin japonés y la máxima favorita en todas las pruebas, comenzando con el All Girls Classic, la primera de estas competiciones, que se desarrollará del viernes 24 al sábado 26, en esta ocasión en Matsudo.

Se trata de una prueba exclusivamente para mujeres, establecida en 2022 como décimo aniversario de la reinstauración de la competición femenina y que comenzó a celebrarse un año más tarde, por el sistema de rotación. Matsudo, en la prefectura de Chiba -en la periferia noreste de Tokio-, la acogerá por segunda vez tras haber sido la sede de la competición inaugural, que también ganó Sato. Un velódromo de 333,3 metros, es decir, corto según los estándares japoneses, con una recta bastante reducida y unos peraltes poco acusados, que podeis ver en este enlace.

Lo más curioso de esta competición es que la participación se determina por una selección de 42 corredoras, las más destacadas en el periodo anterior. Y, además, el primer día se incluye la prestigiosa Copa Tiara circunscrita a las tres mejores del último Grand Prix y las cuatro en el ranking de ganancias: la mencionada Sato -que por este motivo no estará en la Copa del Mundo de Nilai- Mutsumi Ozaki, Uta Kume, Aoi Kodama -doble ganadora en 2024, en la úncia edición que no se llevó Sato-, Fuko Umekawa, Fuuka Sakaguchi y Mao Yanagihara. Además, es la segunda carrera mejor dotada en premios, con una cifra que ha aumentado hasta los 10 millones de yenes este año, 53.450 euros al cambio.

Las tres jornadas serán emitidas como es habitual en el correspondiente canal de YouTube con estos enlaces.

Terminada la primera fase de remodelación del velódromo de Breslavia

Facebook Prezydent Wrocławia Jacek Sutryk

Aunque el ciclismo en pista polaco se concentra en el único recinto cubierto del país, BGŻ Arena de Pruszków, en las afueras de Varsovia, en el país hay otras pistas descubiertas centradas fundamentalmente en el entrenamiento, pero la mayor parte en no muy buen estado.

Por eso hay que alegrarse por la noticia publicada por Naszosie, que recoge el anuncio del alcalde de Breslavia -o Wrocław, en polaco- de la finalización de la primera fase de modernización del velódromo denominado Werner Józef Grundmann

Construido en 1929 en ocho semanas, cuando aún esta región silesia pertenecía en Alemania, por el arquitecto Clemens Schürman, tiene una cuerda de 200 metros, es de cemento y cuenta con una grada para 250 espectadores. En 1998, la estructura fue renovada, fundamentalmente en las balaustradas y en la ‘pelousse’, pero era necesaria una nueva actuación.

Según se explica, las obras se han centrado en el refuerzo del terraplén y la instalación de un sistema de drenaje y retención de aguas pluviales, reduciendo el riesgo de deformaciones, con el fin de que en una segunda fase se habilite una pista de madera.

La cuarteta, apuesta española en Nilai donde repiten los velocistas

La selección española ya está preparada para afrontar este fin de semana la tercera y última manga de la Copa del Mundo, en Nilai. Un equipo con cambios tras el regreso a España de los fondistas Sebastián Mora y Albert Torres y del velocista Pepe Moreno y el viaje a tierras malayas de los persecucionistas Héctor Álvarez, Joan Martí Bennassar, Xavi Cañellas y Eñaut Urcaregui, que se unirán a Álvaro Navas, que repite de la cita hongkonesa, lo mismo que los velocistas Helena Casas, Alejandro Martínez y Esteban Sánchez.

La cuarteta española en acción en Konya. Foto: Fed. Española
El objetivo fundamental de esta tercera cita será la persecución por equipos masculina, ya que la normativa UCI exige la participación en una de las mangas de la Copa para poder competir en el Mundial, No obstante, dada la progresión vista en Santiago y en Konya, este evento debe entenderse también como un nuevo paso para la cuarteta española.

Sin embargo, el mal fario de Albert Torres en la madison de Hong Kong supone que España deba sumar el mayor número posible de puntos en Nilai en esta disciplina… y tener que hacer un esfuerzo en los próximos meses en pruebas internacionales CL1 para compensarlo. De momento, en esta ocasión les tocará a Álvarez y Urkaregui competir en la americana, con el alicantino también en el ómnium, y Navas, en la eliminación.

En el apartado de velocistas, también será necesario sumar puntos de cara al Mundial, por lo que se ha apostado por las pruebas individuales con Martínez y Sánchez, renunciado a competir en la prueba por equipos como estaba inicialmente previsto, una vez cubierto el objetivo de estar en una Copa del Mundo la pasada semana. También será una ocasión para Casas, después de que Hong Kong no fuese excesivamente propicio.

Por otro lado, a su llegada a España Torres ha acudido a la consulta médica donde se ha tratado de sus fracturas anteriores. Allí, las noticias no han sido tan malas como se podía temer en un primer momento, ya que se trata su fractura de la clavícula izquierda es parcial y sin desplazamiento, por lo que no será necesario que pase por el quirófano, aunque tendrá que estar un tiempo de reposo.

Masugi evidencia su buen momento al ganar el Gran Premio Osaku

Masugi, con su cheque. Foto: Japan Keirin Information

Tras haber sido segundo hace apenas dos semanas en la Copa Kota Hirahara, Takumi Masugi ha sido el vencedor del Gran Premio Okusu-20º aniversario de la ciudad de Takeo, celebrado en esta localidad, entre el 18 y el 21 de abril.

Con 27 años, Masugi es el más joven de los pilotos de la clase SS, en la que ingresó en diciembre de 2023, año en que ganó dos pruebas G1, el All Star Keirin y el Festival de Keirin de la Copa Asahi Shimbun. Son sus victorias más importantes, para un total de 31 torneos, de los que dos son G2 y seis, con este, de la clase G3.

La carrera quedó bastante rota en lo que se refiere a la formación de las líneas en el momento en el que el guía abandonó la pista. Yuka Sasasi y Kenta Naguchi se fueron hacia adelante cobrando ventaja, aunque fueron rebasados al inicio de la última vuelta, con Taito Kaga y Masugi cogiendo la cabeza. A la salida de la recta de contrameta, el futuro ganador ya se ponía por delante para no ceder, si bien Rikiya Abe estuvo a punto de adelantarle sobre la línea. Tercero terminaba Takumi Sonoda, ambos de la clase S1.

La próxima prueba de la categoría será el ‘Keirin patrocinado por los Juegos Paralímpicos Asiáticos de Nagoya’, que se llevará a cabo del 23 al 26 de abril en el Estadio Keirin de Nagoya.

El calendario británico de ‘grass track’, diez citas desde el 10 de mayo

Si hace unos días nos referíamos a la importancia de la pista de Lawrence, Kansas, en Estados Unidos en los relativo al ciclismo sobre hierba, hoy publicamos el calendario de competiciones de ‘grass track’ en Gran Bretaña, donde es una especialidad con bastantes participantes y seguidores, tanto para ciclistas amateurs y principiantes, como para corredores con más experiencia.

En total serán diez pruebas desde mediados de mayo hasta mediados de septiembre, con pruebas de fondo y velocidad, para distintos niveles competitivos. Además, seis de las citas incluirán los distintos Campeonatos británicos, en las distancias de 400 metros, 800 metros y 5 kilómetros (mujeres) y 8 kilómetros (open). Y como dicen desde British Cycling, cualquier campo de fútbol en desuso es perfecto para marcar un recorrido ovalado.

“Tanto si eres un competidor experimentado, una cara nueva o un aficionado incondicional, el calendario de 2026 ofrece algo para todos”, indica el responsable de desarrollo de British Cycling, Joe Malik. "El calendario de este año es reflejo del increíble impulso de las últimas temporadas en esta disciplina. Vemos que la serie continúa creciendo y evolucionando, y es emocionante ver el progreso que hemos tenido."    

Un aliciente para que la general de la Copa del Mundo sirva para algo: que la nación ganadora clasifique todas las pruebas para el Mundial

Es curioso leer la crónica de la UCI sobre la recientemente celebrada Copa del Mundo de Hong Kong, donde se prioriza en los primeros párrafos de que “tras ganar la primera ronda, los australianos conservan el primer puesto”, aunque China y Japón “redujeron significativamente la distancia con la nación que ocupa el primer lugar”.

Facebook UCI Track World Cup, Hong Kong, China
Obviamente es cierto… aunque mucho me temo que sea algo absolutamente insustancial: ningún país compite por la general de esta competición. Es algo que llega por la simple presencia en las mangas para buscar el verdadero objetivo: los puntos para clasificar para el Mundial (y a partir del año que viene, para los Juegos Olímpicos). De ahí que los equipos pretendan simple y llanamente conseguir el máximo rendimiento deportivo con el menor coste económico posible. Y más cuando incomprensiblemente se han ubicado las tres mangas en una misma zona geográfica, lo que penaliza a las naciones europeas o americanas.

Aun así, quieren animar de cara al desenlace del próximo fin de semana en Nilai, donde “se dará forma a la jerarquía entre las naciones que compiten por plazas de clasificación para el Mundial de 2026 (Shanghái, China, en octubre) y los Juegos Olímpicos de 2028”. Y obviamente esto no es así: el orden en que terminen las naciones en la Copa del Mundo no servirá absolutamente para nada, y obvio es decir que tampoco tendrá consecuencias económicas para compensar el fenomenal gasto que supone acudir a las tres mangas.

Si la filosofía que pretende la UCI es esta, ¿por qué no garantiza una plaza en todas y cada una de las pruebas mundialistas para el ganador de la general de la Copa del Mundo? O quien dice el ganador, dice los mejores, incluso separando por sexos o incluso por pruebas. Seguro que entonces esa lucha si es real y despertaría el interés de todos.

Preparada la temporada del Oerlikon: 12 de mayo a 29 de septiembre

Foto: Oerlikon

Después del periodo de hibernación, en el que el protagonismo ha correspondido al fútbol y al rugby, el Oerlikon de Zúrich -el recinto deportivo más antiguo del país- está preparado para su 115ª temporada, que se abrirá el 12 de mayo y se prolongará hasta el 29 de septiembre, con carreras programadas cada martes.

Desde ahora hasta ese momento, se está procediendo a la limpieza de las hojas en la instalación y realizando esas pequeñas reparaciones para que esté todo a punto dentro de tres semanas.

Dentro de esas fechas, destacar los Campeonatos suizos que se disputarán: velocidad (16 de junio), keirin (23 de junio), mediofondo (1 de septiembre), derny (8 de septiembre) y velocidad por equipos (29 de septiembre).

La DCU busca un mecánico para su almacén y la selección de pista

Dentro del proyecto danés de ciclismo en pista, uno de los más exitosos en los últimos años, la Unión Danesa de Ciclismo (DCU) quiere adaptar la organización y estructura de este apartado, por lo que ha publicado una oferta de trabajo para un mecánico que gestione el almacén en el Ballerup Super Arena y sea responsable de todo el equipamiento de pista, viajando con la selección en las actividades nacionales e internacionales.

Su responsabilidad principal será garantizar que las bicicletas y demás equipamiento se almacene y se manipule siempre con profesionalidad, y que esté siempre listo para su uso durante los entrenamientos y competiciones, en coordinación con el responsable de equipamiento e innovación de DCU y con el resto de personal relacionado con la selección de pista.

Para ello se busca un mecánico con formación académica relevante -algo que será especialmente valorado- o que cuente con experiencia específica en el sector, así como de la normativa UCI vigente en relación con el material. No se especifican requisitos de idiomas, ni tampoco condiciones económicas, que se negociarán individualmente.

Más información en este enlace, aunque se pueden realizar preguntas al director técnico a través de este correo electrónico, al cual se dirigirán las solicitudes antes del viernes 1 de mayo de 2026 a las 10:00.

Los resúmenes de los tres días de la Copa del Mundo de Hong Kong

A diferencia de lo que sucedió en la prueba inicial de la Copa del Mundo celebrada en Perth (Australia), en esta ocasión sí tenemos resúmenes de las tres jornadas de esta segunda manga, este fin de semana en Hong Kong.

Primera jornada

Segunda jornada

Tercera jornada

Octava plaza para Eva Anguela-Izzy Escalera en la madison de Gante

Con la octava plaza en la madison a cargo de Eva Anguela e Izzy Escalera terminaba la actuación de los cuatro ciclistas españoles que han participado en el International Belgian Track Meeting durante tres días en Gante, en una jornada en la que Xavi Cañellas terminaba en el puesto 16 en el scratch.

Después de la caída de ayer, las tres españolas pudieron tomar la salida en esta última jornada, aunque desgraciadamente acusando las consecuencias, especialmente Anguela, bastante magullada. Las madrileñas no pudieron sumar ningún punto, pero el octavo puesto siempre es un buen resultado en una prueba internacional CL1, aunque no compense la oportunidad perdida en el ómnium por una normativa lógica, aunque a veces pueda parecer rigurosa.

Podio de la madison. Instagram CC

Por lo demás, la carrera fue un monólogo de las británicas Anna Morris y Josie Knight que ganaron todos los sprints menos el primero, así como una vuelta, para terminar con 60 frente a los 46 de la dupla del Lidl-Trek, Elisa Balsamo-Clara Copponi, y la pareja estadounidense Lily Williams-Megan Jastrab, con 36, muy superiores al resto.

La masculina fue un mano a mano entre los neerlandeses Yanne Dorenbos-Vincet Hoppezak y los belgas Fabio van den Bossche-Milan van den Haute, que en el último tercio de carrera se decantó para los ‘oranje’, 52 a 43, con los británicos Oliver Wood-Ben Wiggins completando el podio, con 38. Cañellas decidió finalmente tomar la salida junto al suizo Justin Weder, pero sin el ‘feeling’ suficiente, sin poder terminar la prueba.

En cuanto a la carrera sub23, triunfo de los italianos Eros Sporzon-Davide Stella que se impusieron 36 a 34 a los neerlandeses Collin Westbroek-Justus Willemsen, aunque el resultado fue más holgado ya que el ‘diez’ final de estos últimos les permitió acercarse a los ganadores.

La otra competición del día fue el scratch. Morris fue también la ganadora, por delante de Knight y Copponi. Anguela y Rodríguez se clasificaron sin problemas -no así Escalera-, pero terminaban en las últimas posiciones. Con ello la galesa se iba de Gante con cuatro oros, así como el bronce del ómnium.

También hubo doblete, pero danés, en la masculina con Lasse Norman Leth y Rasmus Lund Pedersen, por delante del alemán Moritz Mauss tercero, y con Cañellas en el puesto 16.

Y finalizando con los velocistas, Jeffrey Hoogland se tomaba la revancha de ayer y se imponía en el keirin, al belga Lowie Nulens y al británico Hamish Turnbull, mientras que la prueba femenina, nuevo triplete británico, esta vez con Rhain Edmunds, Sophie Capewell y Iona Moir.

Resultados