Viviani: “Tokio, un gran objetivo para la pista ‘azzurra’ no sólo para mí”

En una amplia entrevista concedida a los compañeros de Eurosport Italia, Elia Viviani desvela el que será su programa de competiciones en 2019, que comenzará en el Tour Down Under y la Cadel Road Race, en Australia, para hacer escala en la península arábiga en el nuevo UAE Tour y competir ya en su país en la Tirreno Adriático, antes de su primer gran objetivo, la Milán-San Remo. Dreidaagse Brugge-De Panne y Gante-Wevelgem son otros dos objetivos en la primera parte de la campaña.

La segunda parte está por decidir, dependiendo si corre Giro o Tour, e incluso si participa en la Vuelta a España, como preparación para el otro gran objetivo del año, el Mundial de Yorkshire 2019.

Sin embargo, lo más destacable dentro de los contenidos de pista que ofrecemos en esta web en su renuncia explícita al Mundial de Pruszkow, que coincide en fechas con el UAE Tour.

Igualmente, el vigente campeón olímpico del ómnium habla de otros asuntos vinculados con su faceta de pistard, pensando en Tokio. “Está ya muy cerca y un año pasa rápido. Las emociones que me dejó Río las tendré de nuevo y buscaré repetir. Es un sueño ver a una cuarteta italiana ganar un Campeonato de Europa y verla competitiva desde entonces”, con la que aspitra a estar muy alto. “También está la americana, que es otra ocasión importante. Tokio será un gran objetivo para la pista ‘azzurra’ no sólo para mi”.

Sabe que el paso de la pista a la carretera no es fácil, que es una cuestión de programación, pero tras reconocer que la pista le divierte y no le cansa como lo prueba “las semanas que estoy en invierno en pista”, dice que ese salto es más fácil en estas circunstancias, así como por el cambio del sistema de competición del ómnium, ya que 2016 fue su peor año en carretera al tener que preparar específicamente una prueba como el ómnium, lo que le eliminó en ruta. “No es un formato que me guste, porque el ómnium de Rio era mucho más completo y respondía al significado de esta palabra, con velocidad, control, resistencia… y el nuevo es muy táctico, tampoco de mucha resistencia. El hecho de que todas las pruebas sean con la bici de puntos ayuda a la adaptación y en este sentido sí me gusta”, poniendo como ejemplo el haber tenido solo una semana de preparación específica para el Europeo de Glasgow.

Finalmente se lamenta del cierre actual del velódromo de Montichari, por problemas con su cubierta –lo que originó que no se pudiera disputar allí el Europeo sub23-. “para mí, fue fundamental para mi éxito en Rio, porque está cerca de cada y puedes ir a entrenar y probarte durante todo el invierno. En verano no fue problema, porque estuvimos en Vigorelli, y siempre podemos coger un avión para ir a otro sitio, pero son varios días. El problema es con los jóvenes”.