La UCI se carga los equipos de pista tras intentar potenciarlos y ahora propone competiciones “sencillas de seguir para un nuevo público”

Aunque por razones de urgencia el análisis de ayer se centraba exclusivamente en el nuevo calendario veraniego, la reforma sobre el ciclismo en pista anunciada por la UCI tiene un par de aspectos más cuyas consecuencias tampoco parecen las mejores para nuestro deporte.

HUUB Watbike, el más potente equipo del mundo

La primera de ellas es la prohibición de participar a los equipos UCI en la nueva Copa de las Naciones, la sucesora de la Copa del Mundo, para entendernos. Durante años, una de las prioridades del máximo organismo ciclista internacional ha sido la promoción de equipos comerciales, junto a las selecciones nacionales, para incrementar la participación –algo en lo que ha cosechado un notable éxito-, así como el de marcas, donde no se han logrado tanto los objetivos. En los últimos años, hemos tenido formaciones como BEAT y, sobre todo, Huub Wattbike, que han marcado un hito, sobre todo la cuarteta británica de persecución batiendo incluso a su propia selección. Y como se tuiteaba, con más sarcasmo que ironía, parece que esto no ha sentado muy bien.

El segundo punto es la creación de un nuevo circuito, en las fechas libres que deja la antigua temporada de pista, es decir, entre noviembre y febrero, al que el propio presidente de la UCI califica como “dinámico y atractivo, pensado tanto para la televisión como para los espectadores”, incidiendo en que será “sencillo de comprender y de seguir, sobre todo para el nuevo público”. La participación será a título individual, pero con los colores de su nación, es decir, con lo que se da el tiro de gracia a los equipos comerciales.

Como me comentaba Itmar Esteban, “mientras lo leía, creía que hablaban de los Seis Días”, un tipo de competición muy atractivo –en cualquier país en el que la pista lo sea, claro- y que no inventa nada nuevo, solamente sigue una tradición.

O'Brien y Howard, celebrando un triunfo en Six Day

Debe ser algo diferente, aunque nada ha trascendido sobre este maravilloso nuevo circuito, pero a uno se le abren las carnes pensando en qué se entenderá en la UCI otro tipo de competiciones más comprensibles para el nuevo público. ¿Irán los tiros pensando en pruebas mixtas, en la línea de las contrarrelojes por relevos siguiendo directrices del COI? ¿Será terminar con las ‘ininteligibles’ puntuación o madison aunque sean el alma del ciclismo en pista? ¿O con la velocidad y sus eternas series? ¿Llegaremos a homologar el ‘katacrach’, una competición en la que la mitad de los corredores rodarán en un sentido y el resto en el otro, a toda caña, intentando evitarse hasta que quede solo uno en pie? El espectáculo está garantizado para todo tipo de público, sobre todo aquellos que no tengan ni idea. O simple y llanamente, ¿quiere la UCI meterse en el 'negocio' de los Seis Días?

No puedo terminar este análisis sin recordar lo que decía el ahora seleccionador nacional, Raúl Mena, entonces técnico del equipo Euskadi, cuando en 2015 se sugirieron las pruebas mixtas a instancias del COI: “El problema es que pensemos en reinventar las pruebas de pista, cuando mi opinión es que es un grandísimo error, ya tenemos nada menos que 19 pruebas -20 ahora tras la inclusión de la madison femenina-, que ya es una barbaridad, como para poder pensar en inventar más”.