Continuamos nuestra serie para
dar a conocer un poco mejor la historia del ciclismo en pista en los Juegos
Olímpicos, sin duda la más olímpica de todas las modalidades de nuestro
deporte, llegando en esta entrega a 1948, tras el desastre que supuso en todos los sentidos la
II Guerra Mundial.
Elegida inicialmente para la edición de 1944, que lógicamente no se
celebró por la Gran Guerra, Londres celebró los Juegos Olímpicos de 1948 marcados
por la oposición de buena parte de la población británica que estaba en
contra de esta organización, dado el estado de destrucción en que quedó la
capital del Reino Unido, y la escasez de muchos recursos básicos, lo que hizo
que algunos países corrieran a cargo de sus gastos de estancia o incluso
aportaran comida.
Y aunque se vetó la presencia de Alemania y Japón, y la Unión Soviética no quiso participar, se batió el record de naciones presentes, 59, con un total de 4.104 atletas, de los que 105 fueron pistards, nuevamente sin presencia española, ni aún de mujeres.
Y aunque se vetó la presencia de Alemania y Japón, y la Unión Soviética no quiso participar, se batió el record de naciones presentes, 59, con un total de 4.104 atletas, de los que 105 fueron pistards, nuevamente sin presencia española, ni aún de mujeres.
Una imagen de un momento no determinado del velódromo londinense de Herne Hill |
A nivel de instalaciones, no se construyó ninguna
nueva y se aprovechó lo que había. En el caso de nuestro deporte, se recurrió
al velódromo de Herne Hill, abierto en 1891 y que todavía sigue en pie,
siendo una de las instalaciones más antiguas del mundo aún en uso. Una
pista de asfalto, lo que suponía que no pudiera tener un peralte demasiado
pronunciado, apenas 30 grados, y de la extrañísima dimensión de 459,8 metros,
por lo que las marcas logradas no fueron demasiado destacables. Curiosamente,
desde 1987 hasta la inauguración del velódromo en el Velopark de Londres, en
2011, fue la única pista en la capital inglesa.
El programa de pista seguía siendo el mismo, con
velocidad, tándem, kilómetro y persecución por equipos, con Francia e Italia
repartiéndose los títulos, entre el 7 y el 11 de agosto. Sin embargo,
posiblemente el pistard más destacado fuese el británico ‘Reg’ Harris, que
no logró ningún triunfo, sino dos platas, en velocidad y en tándem, con Alan
Bannister. Tras los Juegos se convirtió en profesional y fue el ciclista
británico más destacado -cuatro veces campeón del mundo- hasta la llegada de la
generación de Bradley Wiggins y Chris Hoy… con una sorprendente ‘rentrée’ en
1974, con 54 años, que le permitió ganar el título nacional de velocidad.
Reg Harris. National Media Museum from UK Wikipedia Commons |
Sin embargo, como decíamos, en Londres Mario Ghella
fue muy superior en la final, superándole en dos mangas con facilidad. El
podio lo completaba el danés Axel Schanmdorff. En cuanto al tándem, el
triunfo fue para los también italianos Ferdinando Teruzzi y Renato Perona,
que se impusieron en un ajustadísimo desempate en el que no se pudo recurrir a
la entonces novedosa foto-finish, debido a la oscuridad, por lo tarde que
finalizó la competición.
La prueba del kilómetro fue para el galo Jacques
Dupont -futuro ‘rutero’ con victorias de prestigio como la París-Tours, por partida doble-, con un
discreto tiempo de 1:13.5 –como hemos dicho, el velódromo no ofrecía
posibilidades para grandes registros- por delante del belga Pierre Nihant y del
local Thomas Godwin.
Finalmente reseñar que Francia se llevaba el
triunfo en la persecución por equipos, batiendo a Italia por ¡¡casi 40
segundos!! debido a que dos ciclistas se descolgaron. Gran Bretaña superaba
a la sorprendente cuarteta de Uruguay en la lucha por el bronce, con lo que se repetía el mismo podio que 12 años atrás. Y siguiendo con la tradición de
esta prueba, los ganadores, Charles Coste, Serge Blusson, Fernand Decanali y
Pierre Adam, no volvieron a estar en otros Juegos.
Destacar que fueron los primeros Juegos
retransmitidos por televisión, aunque los aparatos receptores aún fueran muy
escasos. En concreto la ceremonia inaugural y 60 horas de competición,
aunque no nos consta si alguna de ellas fuera dedicada al ciclismo en pista.
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