Reflexiones matizadas sobre el ciclismo escolar en los velódromos

No hace muchas semanas escribí que no me parecía lo más adecuado que los ciclistas montasen con bicicletas de carretera en un velódromo, que no iban a conseguir así los beneficios que se pueden derivar de la práctica del ciclismo en pista y que incluso podía ser peligroso. Pero como en las últimas semanas he tenido la suerte de tomar parte en la organización de los eventos de la Liga de Pista de la Federación Madrileña, donde las categorías de escuelas han tenido la libertad de montar con este tipo de máquinas -incluso con BTTs-, he podido sacar algunas conclusiones y realizar unas reflexiones que matizan mi opinión inicial y que me gustaría compartir con todos.

De entrada, es necesario distinguir entre dos grupos, determinados por la categoría de sus licencias federativas. Por un lado, los promesas y principiantes, niños que se inician en esto de la bicicleta y que ante todo van a jugar, a pasárselo bien, sin ningún tipo de condicionamientos. Por ello, ver a un centenar de niños y niñas en estas tres jornadas disfrutar como enanos en el velódromo de Galapagar me hace pensar que lo importante es que se inicien en la bicicleta dónde y cómo sea, da lo mismo que sea en un patio de colegio, que en unas veredas campestres y, por supuesto, en un velódromo, que quizá sea el recinto más adecuado. Ya tendrán tiempo de especializarse. Por ello aplaudo también la iniciativa de la FMC de crear la Liga de Ciclismo Multidisciplinar en este mismo sentido.

Eso sí, para estos chavales, el tipo de prueba a realizar era lo de menos. Aparte del lógico desconocimiento táctico a edades tan tempranas, es fácil que haya muchas diferencias físicas según estén más o menos avanzados en sus desarrollos, por lo que se marcaban diferencias insalvables desde el principio por este motivo, y no por su sentido táctico. El que salía más fuerte, ganaba, fuera una danesa o un scratch en el que importa sólo la llegada; una puntuación, en la que pasaban en cabeza tanto en el sprint intermedio como en el final, o incluso una eliminación, aguantando de principio a fin en la primera posición. Por ello, no estaría demás articular pruebas más de habilidad, y en este sentido la Federación Balear suele organizar disciplinas bastante originales para sus ciclistas más jóvenes. De momento, lo importante ha sido arrancar.

En cuanto al segundo grupo de edad, que incluye infantiles y alevines, estamos hablando de corredores que ya conocen los rudimentos de la competición en pista, pero que no se benefician plenamente al competir con las bicicletas de carretera, con carreras marcadas por los frenazos, los parones, aunque sin sensaciones de peligro, eso es cierto, pero sin ese pedaleo continúo tan provechoso. 

Está claro que comprar una máquina de pista es algo que puede quedar fuera del presupuesto de muchos padres, sobre todo cuando no se sabe si esta disciplina será ‘interesante’ para sus hijos fuera ya de la novedad y de que le condicionen las ‘obligaciones’ de la carretera, que para casi todos es la prioridad. Por este motivo, deben ser las Federaciones Territoriales las que cedan estas bicicletas en esta primera etapa de aprendizaje. Sé que no es fácil ni barato, pero algunas ya lo han hecho y los resultados están a la vista, por lo que la idea debería ser asumida por las demás, aunque sea ‘convenciendo’ a las Consejerías de las que presupuestariamente dependen las Autonómicas. El ciclismo, y no sólo el de pista, lo agradecerá.