Aunque reconocen las consideraciones
históricas sobre Aarhus Cykelbane -la pista más antigua existente en el país,
diseñada por Clemens Schürmann, y “los principales logros deportivos en las
décadas de 1940, 1950 y, de hecho, hasta la década de 1980”, y que las
instalaciones circundantes “tengan valores arquitectónicos e
histórico-culturales que puedan justificar una protección”, la realidad del
ciclismo en pista actual es muy distinta, ya que se requieren instalaciones
cubiertas, con una longitud de 250 metros por lo que “muy lejos de Aarhus
Cykelbane, que mide 333,3 metros, está construido en cemento y sin
superestructura. Además, el deporte de pista es hoy principalmente un
deporte de invierno y esto significa en la práctica que la mayoría de todas las
competiciones y otras actividades se llevan a cabo principalmente en el período
de otoño e invierno”. Por otro lado, consideran que muchos de esos edificios
colindantes dejan de tener valor por su estado ruinoso.
“DCU, Team Denmark y DIF están muy
preocupados de que una protección de Aarhus Cykelbane a largo plazo signifique
que el municipio de Aarhus y los deportes daneses se coloquen con un
monumento arquitectónico inútil en lugar de una instalación deportiva llena de
actividad, alegría y un potencial de desarrollo futuro”, lo que conllevaría
“la eliminación gradual del ciclismo en el área en lugar de un mayor
desarrollo del ciclismo”, a la vez que señalan la necesidad de que se
habilite “una instalación actualizada para el ciclismo en pista en el oeste
de Dinamarca, ya que solo hay instalaciones actualizadas para el ciclismo
en pista en Ballerup y Odense. Con respeto por los logros del pasado, los
valores históricos y culturales se consideran e incorporan, sin comprometer
sobre los requisitos para un estadio ciclista moderno”.
Fotos: Wikipedia Af RhinoMind - Eget arbejde, CC BY-SA 4.0
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