En agosto de 2016 Carlos Coloma conseguía el triunfo de su vida, esa medalla de bronce en los Juegos Olímpicos de Río que tanto se había merecido tras casi veinte años de carrera y que nos hizo emocionarnos a muchos de los que no pudimos seguirla en vivo. En el presente ciclo olímpico, el riojano porfió para llegar a Tokio, a los que iban a ser sus cuartos Juegos Olímpicos, tras quedarse fuera tras una cierta polémica en 2004, y haber sido 26º en Pekín y sexto en Londres, antes de subir al podio.
Una decisión como esta no se toma de un
día para otro. ¿Realmente, cuándo te decidiste a dar el paso?
La decisión ya la tenía pensada desde el
año anterior. Siempre he querido dejar el deporte de élite estando todavía en
un buen momento. Pero quería afianzar el proyecto y por eso decidí arrancar la
temporada, para acompañar a los corredores en los comienzos y ahora dar ese
paso al lado para potenciar la estructura y trabajar por los corredores desde
la dirección.
“El objetivo, que los tres corredores
de BH-Templo Cafés estén en Tokio”
¿Tuvo algo que ver para tomar la decisión
el hecho de que te vieras con menos opciones de estar en Tokio?
Cuando entreno de cara a los grandes
objetivos y compito en citas importantes rindo a un nivel muy superior. Pero
estos dos últimos años he sido ciclista profesional y manager profesional, y
esto me llevaba a dividir las energías. Tenía dos opciones, de marzo a julio
delegar totalmente, o hacer lo que he hecho.
Mi momento eran los Juegos en 2020, en los que me había preparado bien y
estaba seguro de poder rendir al máximo nivel. Pero con el parón y todo lo que
llevó el confinamiento, no es lo mismo. Podría haber llegado a los Juegos con
un nivel aceptable, pero no con el razonable. Ahora, a cuatro meses de los
Juegos, el objetivo es que los tres corredores de BH-Templo Cafés estén en
Tokio. En lo personal, he clasificado a España para cinco Juegos, tengo una
medalla y un diploma y eso es lo que me quedo.
Está cumpliendo todo lo que estaba
planificado. Pero por mucho que haya plan, llevarlo a cabo es distinto, siempre
puede haber algún obstáculo. Ya va llevamos cuatro años y medio juntos, desde
que mi carrera se fusionó con la suya. La estrategia era luchar y ahí estamos.
Su sueño era ser piloto Red Bull y lo ha conseguido. Tiene el mejor entorno de
material, de staff y está valorada económicamente, lo que te hace sentirte un
campeón. Siempre he luchado por ello, porque los sub23 tengan la remuneración
que deportivamente se merecen. Y he dejado equipos en los que no se compartía
esta filosofía. El objetivo está caro, pero hay que soñar, porque está luchando
por ello, poniendo todo lo que está de su parte y más. Es cierto que le faltan
un par de años para alcanzar la madurez, por edad o en el aspecto físico. Pero
ahora mismo está en el top 5 mundial y ¿por qué no puede suplir ese poquito que
le falta con un día mágico?
Y en el caso de David Valero y Pablo
Rodríguez, ¿cómo ves sus opciones?
Hemos tenido la suerte de poder fichar
a David este año y le estamos dando todo. Hemos ampliado la estructura del
equipo, hemos puesto a un preparador como Manu Mateo para los tres y va por el
buen camino, y está convencido de ello. En cuanto a Pablo, ¿qué otro corredor
tiene en España su palmarés internacional? Quedan dos Copas del Mundo, en
Alemania y Chequia, que son dos circuitos que le van muy bien y en los que ya
ha obtenido los resultados. La decisión no se tomará hasta mayo, pero el
seleccionador tiene que pensar en la experiencia, en poder aguantar la presión
en unos Juegos.
“Humildemente, creo que estamos ya
entre los mejores del mundo”
Unos Juegos que no podrás presenciar in
situ, debido a la prohibición de que haya espectadores extranjeros…
Confío el poder ir, con la Federación
o con el COE. Teniendo mi experiencia y con los corredores del equipo, creo que
puedo desempeñar una labor importante allí.
Humildemente, creo que ya lo estamos.
Tenemos unas instalaciones propias, una estructura muy fuerte, con dos mecánicos
a tiempo completo, una jefa de prensa, un encargado de nave, todos ellos al
100%, pero con el suficiente tiempo para poder desempeñar correctamente su
labor, sin agobios. Tampoco pensamos en ampliar corredores, ya que no quiero
tener más de tres o cuatro como mucho. Por eso el equipo de promoción, el
cofactory, es paralelo, bajo el paraguas de BH-Templo Cafés, pero no integrado
por no saturar la estructura. Mantener esto y atender a las empresas que nos
patrocinan lleva mucho tiempo. Por ello el objetivo no es crecer más, sino que
todo el mundo pueda trabajar a gusto, para rendir al 100% y dar el esfuerzo
máximo.
Pese a toda esta implicación, el día de
tu retirada anunciaste que seguirías compitiendo, a menos escala. ¿Qué planes
tienes?
Ahora estoy probando con las BH
eléctricas, con las que quiero hacer alguna carrera e incluso el Mundial de
eBike, que es la misma semana que es cross country. Pero más que competir, mi
idea es que este trabajo se vea reflejado en las BH, que están apostando super
fuerte por este tipo de bicicletas y nada mejor que testarlas en competición.
“He hecho algún entrenamiento en el velódromo de Lardero, pero con bici de carretera”
Vamos al tema, al del ciclismo en pista. ¿Has competido en velódromo?
La verdad es que no. Es una de las
pocas disciplinas que no he hecho nunca y hay algunos aspectos que me gustan,
como la potencia, la estrategia, la anticipación. Pero nunca lo he probado. Yo
soy de pueblo y siempre he estado más al aire libre. Tengo el velódromo de
Lardero cerca de mi antigua casa y alguna vez he montado allí, para hacer algún
entrenamiento diferente, pero con la bici de carretera.
De entrada, te diré que es bueno que
los chavales hagan todo tipo de deportes, que prueben para decidirse lo que más
le gusta y en donde pueden ir mejor. Yo de pequeño también hacía taekwondo y
fútbol, que es mi otra pasión, hasta que me centré en la bicicleta. Y hasta los
18 años corría también en carretera. Pienso que puede aportarte cosas como
mejorar las arrancadas, la potencia… Pero lo más importante es que tengas un
velódromo cerca, y que entrenar allí no te dificulte el día a día. Si ello te
supone un plus de dificultad...
¿Sigues el ciclismo en pista?
Si hay una competición como los
Juegos, claro. En Pekín tuve bastante contacto con Llaneras y también con
Leire. Pero de manera habitual, no puedo. Bastante tengo con estar pendiente
del equipo y con la familia.
Y vamos a terminar con el test
(Sin dudar) Piñón fijo y frenos
¿Cuáles son las superficies habituales de
un velódromo?
Madera, bueno, no sé si es tarima. Y cemento,
claro.
¿Cuántas disciplinas de pista hay en los
Juegos?
(Se lo piensa y duda) ¿Cuatro?
Cuando le digo que son doce en total, exclama. ¡Madre mía! Ojalá en el BTT
tuviésemos alguna más. Bien podrían meter un short track…
Y para terminar, ¿quiénes son los
ciclistas que más medallas han conseguido en unos Juegos?
El inglés que ganó el
Tour…. Wiggins ¿no? En este caso
le digo que tiene razón, ya que totaliza ocho, pero que Jason Kenny y Chris Hoy
tienen seis de oro y una de plata, y que el primero de ellos podría sumar
alguna más en Tokio. ¡Que barbaridad!
Fotos
- Una imagen para la historia, llegando a la meta de Rio. Foto COE
- El equipo, al completo. ¿Estarán todos en Tokio?. Foto: BH-Templo
- Otra imagen de los últimos Juegos Olímpicos. Foto COE
- 'Homenaje' en el día de su despedida como corredor. Foto: BH-Templo
- Hace ya casi 20 años de esta foto, en un Nacional. Foto: Román Mendoza
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