Pliego de condiciones de la Liga de Pista 2022, casi idéntico al de este año, con más apertura en sus fechas, pero con los mismos errores

Sin ningún tipo de reseña como hecho noticioso -algo que ya es habitual cuando se trata de una actividad de pista-, la Federación Española ha publicado el Pliego de condiciones de la Liga de Pista, un documento administrativo que es prácticamente idéntico al del año pasado.  

Es decir, que la Liga de Pista, a la que define como “una competición que la forman un conjunto de pruebas”, seguirá siendo el eje de un calendario que no tendrá este año Copa de España y que se reduce a día de hoy a los Campeonatos de España y a las dos competiciones internacionales que hay ahora mismo inscritas en el calendario UCI, pero ausentes paradójicamente del calendario nacional.

La Liga tendrá las mismas características del año pasado, es decir, la obligatoriedad de cada organizador de realizar dos pruebas, a cambio de una ayuda federativa de 2.000 euros y del abono de la tasa de inscripción. Por el contrario, no hay ningún tipo de ayuda a los participantes, que incluso deberán abonar una inscripción de 5 euros. También se incide en el absurdo cierre de las inscripciones el martes anterior a la prueba, a las 24:00, cuando en la práctica este año los plazos tuvieron que cerrarse algunos días después en muchos casos.

Igualmente se incide en el mismo modelo de competición, para las categorías juniors y cadete, con el mismo horario matutino que obliga a tener que pernoctar la noche anterior en la sede de la competición y con un programa de competición que sólo ofrece tres opciones:

• Scratch, velocidad, puntuación y keirin
• Scratch, carrera tempo, keirin, eliminación y 500/kilómetro
• Scratch, velocidad, eliminación y puntuación

Ninguno de estos programas contempla la persecución individual o por equipos.

A diferencia del año pasado, el plazo de inscripción de pruebas se cerrará antes, en 20 días naturales: otro guiño a la burocracia ya que habría sido muy fácil decir el 8 de diciembre, por cierto, festivo- Y tampoco no hay un calendario previo, como el año pasado que las competiciones deberían fijarse entre finales de febrero y finales de julio, sino que se podrán establecer a lo largo de todo el año, 

No obstante, si el requisito principal es que los ciclistas cojan puntos para los Nacionales, y estos serán, al menos para juniors y cadetes, en Semana Santa, ¿qué sentido tiene programar pruebas después de esa fecha, cuando la participación decrecerá sensiblemente a causa de las competencia de la carretera?

En fin, la misma Liga de Pista con los mismos errores.