Con tres medallas de oro, en scratch, persecución y ómnium, la plata en el kilómetro y el récord del mundo de los 200 metros -prueba que solamente se incluye como parte del ómnium-, Ricardo Ten ha sido uno de los grandes triunfadores del reciente Campeonato del Mundo de paracicismo en pista.
La alegría del podio... Foto: UCI Paracycling |
Estuviste en duda hasta pocos días antes del Mundial a
causa de una caída que te dañó el hombro. ¿Qué tal te has encontrado
físicamente?
La verdad es que no me ha afectado. Llegué un poco justo,
eso sí, con molestias y durante el Campeonato he tenido que hacer un poco de
prevención y rehabilitación, pero durante la competición no me ha molestado.
Y con tanto por haberlo podido salvar.
Sé que es la pregunta tópica, pero, de todos tus éxitos
en París, ¿cuál es el que más te satisface, por lo difícil o por lo que te
supone?
La prueba más importante, la que más pongo en valor, es
la persecución. Es una prueba en que llevo tiempo preparando y además fue muy
disputada, muy sufrida. Sabíamos que teníamos que mantener los parciales
hasta el final, que era donde podía recortar la diferencia al americano, a
Aaron Keith y así fue. Estuvo toda la prueba por delante hasta la última
vuelta donde le recortamos la diferencia y pudimos llevarnos la victoria por
muy poco.
... precedida del más duro de los esfuerzos. Foto: UCI Paracycling
Los próximos Mundiales, en agosto, combinando no sólo
carretera y pista, sino compitiendo de forma con los ‘absolutos’. ¿Qué supone
para el mundo del paraciclismo este evento?
Se están dando pasos muy importantes en el deporte
inclusivo, para que se le de más visibilidad, en este caso al ciclismo adaptado.
Sobre todo, para nosotros va a ser una experiencia inolvidable poder
compartir competición con gente a la que sigues y a la que admiras; va a
ser algo increíble.
Por último, comentabas que este Mundial iba a servir para
ver tus opciones de cara a París 2024. ¿Qué conclusiones iniciales has sacado?
Tenemos claro que si llegamos a los Juegos de Paris tendremos
que hacer una apuesta clara, o bien la pista, o bien la carretera, aunque
disputemos las dos cosas. En Tokio la apuesta fue por la pista y este año
todavía no lo tenemos claro, pero pinta que nuestra apuesta puede ser hacia
la crono de carretera.
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