DerbyWheel: nace una nueva competición mundial de keirin, para poner la pista a otro nivel y basada en el modelo japonés de apuestas

Las dificultades económicas de un buen número de pistards en todo el mundo y la escasez de eventos en la mayor parte de los velódromos, a diferencia de lo que ocurre en Japón o Corea, es lo que ha llevado a lanzar DerbyWheel, una competición mundial de keirin, que proporcione una base al ecosistema de ciclismo en pista, con un modelo más sostenible, creando nuevas formas de ingreso tanto para los ciclistas como para los velódromos, así como una nueva forma de desarrollar talento y promocionar a los jóvenes velocistas.

Y la sostenibilidad del mismo se basa en el mismo esquema que en Japón y Corea, las apuestas. En la cuna del keirin, con 75 años de historia, se generan alrededor de 10.000 millones de dólares de ingresos al año, mientras en Corea, con 27 años, son 2.000 millones de dólares anuales. DerbyWheel globalizará el modelo de negocio japonés y coreano mediante la distribución de contenido de carreras al mercado internacional legalizado de apuestas deportivas.

Aparte del este sistema que consideran ideal debido a su implantación, desde DerbyWheel creen en el potencial de los miles de ciclistas que hay en todo el mundo, de los más de 80 velódromos cubiertos en 37 países. De ellos dicen tener asegurados a una treintena, apareciendo Palma de Mallorca entre ellos, aunque aún no hay nada concreto. Finalmente, la amplia base de aficionados a este deporte es otro de los factores que destacan.

Por lo que se peude ver ya, parecen tener una estructura bastante organizada, en la que destaca el ex velocista Ross Edgar como director deportivo, así como bases en Corea, Japón, Estados Unidos, Europa y Áfricaunque el proyecto está aún en una fase inicial.

El programa de la primera temporada ya está confeccionándose e incluirá cuatro carreras ‘de captación’, donde obtendrán su licencia -en diciembre y enero, una en Melbourne, dos en Corea, y una en Manchester, antes de lanzar oficialmente el torneo con una carrera de exhibición del 1 al 3 de marzo, en un lugar por determinar, con 60 ciclistas invitados de todo el mundo y con unos premios por valor de 600.000 dólares... que serían los que se distribuirían en todas las pruebas.

A partir de ese momento, habría carreras cada quince días, con la intención de organizar una semanal desde julio, con una duración de cada torneo de tres días. Además, habría tres grandes premios al año, incluyendo una gran final, World Keirin King of the King.

De momento, el interés está garantizado: un total de 408 ciclistas de un total de 33 países se habían inscrito hasta el pasado 1 de octubre, siendo la mayor parte asiáticos, y también con una buena aceptación en Europa, aunque no ha trascendido ningún nombre. Y es que con los premios que se barajan, no es de extrañar, pero los corredores tendrán que someterse a normas muy similares a las que se aplican para el keirin japonés.