El complicado futuro de las pruebas de paraciclismo y paralímpicas

Una prueba de fondo en el último Mundial. Foto: Fed.Española

Mientras que la UCI ha dado interesantes pasos en el paraciclismo en pista, con la inclusión de pruebas mucho más vistosas para el público (y los corredores) como el scratch y, a modo de prueba en el último Mundial, la eliminación, aunque el formato del ómnium no me convenza mucho, el establecido por el CPI para el ciclismo paralímpico en pista dista mucho de ser el más adecuado.

Ya hemos escrito anteriormente sobre la injusticia que supone tener una cuota total para todo el ciclismo y que luego se reparta entre carretera y pista, con algunos corredores que pueden competir en ambos escenarios, pero con otros que, por su clase o por sus condiciones, deben optar por una u otra, limitando la participación. O por esa incongruencia llamada factorización que, en base a un incomprensible número máximo de medallas establecido por el CPI, impide que los ciclistas compitan exclusivamente con sus rivales habituales y tengan que medirse a otros, de una clase diferente, reconvertidos por un coeficiente incomprensiblemente desconocido en su génesis y aplicación.

¿Y qué futuro les espera a las cronometradas?. Foto: UCI Paracycling

Pero hay otro elemento clave, que es el programa olímpico, con dos pruebas cronometradas por categoría, una para velocistas (500 metros o kilómetro) y otra para fondistas (persecución), junto a la velocidad por equipos, después de que se suprimiese la única de enfrentamiento, la velocidad tandem, hace ya tres Olimpiadas. Como sucede con este tipo de pruebas, requieren una minuciosa preparación… pero no son vistosas para el gran público por mucho que exista el interés de ver bajar los registros en las clasificatorias y que se remate en unas finales en las que la igualdad garantiza la emoción.

Hay muchos rumores, y más estos días, que hablan de una reforma profunda de las competiciones en el paraciclismo y el ciclismo paralímpico -que no son la misma cosa, obviamente, por mucho que se empeñen en la Española-. Está claro que las pruebas de pelotón van a cobrar más protagonismo, pero las cronometradas no deben, no pueden, quedar relegadas. Y todo ello, intentando convencer al CPI que una buena solución no pasa por mantener exclusivamente 17 juegos de medallas para la pista.