Los problemas de la UCI para completar la Copa de las Naciones 2025

A fecha de hoy, 25 de diciembre, la UCI sigue sin desvelar dos de las tres sedes de la Copa de las Naciones 2025, de la que se conoce únicamente la primera, la ciudad turca de Konya, que acogerá esa manga, del 14 al 16 de marzo, existiendo la impresión generalizada de que el máximo organismo mundial está teniendo muchos problemas para completar la serie.

Cuando se instauró la competición en 2021, la UCI abogó por la reducción de sedes a tres para no incrementar los costes para las selecciones, con un reparto geográfico de las mismas: una en Europa, otra en América y la tercera en Asia-Oceanía. Así fue en 2021 -aunque con varios cambios a causa de la pandemia-, pero en 2022 fueron ya dos sedes americanas y una europea, sin ninguna en la zona del Pacífico. Y en 2023 y 2024 no hubo escala en Europa, aunque el primer año se 'palió' con la cercanía de El Cairo junto a Yakarta y Milton, pero en 2024 supuso un importante coste económico para las naciones europeas, con Adelaida, Hong Kong y de nuevo Milton. Si se siguiese la idea prevista, para 2025 tendría que completarse la serie con una sede en la zona del Pacífico -Australia, Nueva Zelanda, Indonesia, China...- y otra en América, pero… Por cierto, Malasia anunciaba no hace mucho que aspiraba a una sede en 2026, ¿habrán intentado convencerla para que la adelante?

El nerviosismo entre los técnicos de las distintas selecciones es palpable, y como bien resumía en South China Morning Post hace unos días el entrenador de Hong Kong, Hervé Dagorne, “puedo sentir que la UCI está en apuros”, refiriéndose a la petición para que esta ciudad china acogiera una manga, algo que calificó de inviable.

Hong Kong, dos veces sede en cuatro años... pero imposible en 2025

Y es que el retraso en la planificación de los entrenamientos, y sobre todo de los viajes, supone un grave quebranto deportivo y económico. “No podemos estar en Australia si se va a celebrar una Copa de Naciones en Europa. Además, tendremos que hacer reservas para viajar -a las sedes de la Copa de Naciones- en fechas cercanas, por lo que los precios se dispararán. Todos los equipos del mundo están bastante molestos”.

En el fondo subyace la impresión de que las condiciones establecidas para organizar una Copa de las Naciones son demasiado estrictas por parte de la UCI, aunque hayan desaparecido muchos de los requisitos de antaño sobre asumir el alojamiento de los equipos. En las cuatro ediciones de esta competición solamente Australia, Canadá, Colombia, Egipto, Gran Bretaña, Hong Kong, Indonesia y Rusia han sido sedes de distintas mangas, echándose en falta velódromos tradicionales como Apeldoorn, Saint-Quentin-en-Yvelines -aunque hayan tenido otros compromisos de nivel-, Berlín, Pruszkow o Los Ángeles, aparte de Minsk, hoy en día imposible.

Hay que remontarse a la temporada 2013-14 para encontrar una situación así. En aquella época la entonces llamada Copa del Mundo se disputaba en invierno y la tercera sede fue anunciada en noviembre, cuando ya se había disputado la primera manga en Manchester. Guadalajara se unía a Aguascalientes como segunda sede mexicana, salvando una situación bastante preocupante para la UCI. Con ello, la FMC pretendía conseguir el Mundial en ese país, que no le fue finalmente concedido entre otros motivos por las indiscreciones del nefasto presidente de esa federación…. y que también hace imposible una sede mexicana hoy en día.